11月26日早 上7點多，也是服裝廠工人車隊密集出行的時間，由於金銀潭方向有電動車執法，造成大面積嚴重擁堵。影片畫面截圖可以看到整個盤龍大橋往市區方向的一側全部堵死，寸步難行。由於金銀潭下橋方向電動車專項執法，違反規定駕駛電動車被扣車。大部分電動車車主開始返回，同時還有盤龍城方向有車輛行人匯入，整個路面十分混亂。擁堵持續了數小時，不少工人上班遲到。

盤龍大橋，按照屬地管理是黃陂，但與之對接的是東西湖。歷史上盤龍大橋的擁堵有很多次，但大致上有三類引起。

一是宏圖大道地鐵站施工，繞行金潭路。當時各種車輛必經金潭路，路況十分糟糕，擁堵成為常態。

二是因為暴雨或道路結冰，記憶中是2015年前後宏圖大道地鐵站施工加上大暴雨，車輛在金潭路擁堵超過5個小時。

三是因為往返於盤龍城與金銀潭的服裝工人電動車隊，每天早晚八點，車隊都會佔用一個甚至一個半幅車道，擁堵也是常態。現在宏圖大道地鐵站已經竣工，大暴雨或路面結冰造成的區域性擁堵依然時有發生，而服裝廠工人車隊造成的擁堵成為常態。

盤龍大橋為雙向六車道，沒有專門的非機動車道，服裝廠上下班工人數量龐大，上下班的電動車隊對盤龍大橋的交通造成極大干擾。大小剮蹭事故經常發生。這一狀況長期存在，沒有得到實質性解決。盤龍大橋位於黃陂區和東西湖區結合部，是黃陂南部進入市區的必經之路之一。

一方面金銀潭有大量服裝廠，另一方面盤龍城有大批工人，小小一座盤龍大橋成為交通瓶頸。盤龍大橋拓展為雙向八車道同時設定非機動車道刻不容緩。但也有讀者認為，非機動車數量龐大，應嚴加規範，隨意佔用行車道隱患大，否則再多車道也會被堵。還有些人說可以坐地鐵或者公交車，但地鐵兩頭都有一公里以上步行路程，公汽也沒有直達並且等待時間長。如何解決，何時解決，我們拭目以待。