10月11日，記者從中國船舶七二五所下屬洛陽雙瑞特種裝備有限公司（下稱雙瑞特裝）獲悉：

由該公司承製的國內最大豎向承載力185000KN雙曲面球型減隔震支座，順利完工發往重慶萬州恆太河大橋專案現場

。標誌著雙瑞特裝再次重新整理國內雙曲面球型減隔震支座的紀錄，併成為展示業界技術實力的風向標。

重慶萬州恆太河大橋全長540米，預計2023年底通車。主樑採用連續梁體系，設計使用承載力185000KN的雙曲面球型減隔震支座，是國內橋樑建設使用雙曲面減隔震支座的承載力之最，最大重量近百噸。

“基於上述原因，大橋建設對材料效能、製造精度要求比較高，大大增加了支座生產製造的難度。”雙瑞特裝有關負責人說，面對工期緊張、任務重大、工藝複雜等情況，該公司超前謀劃、精心組織，有序推進生產交付論證關鍵工序，制定工藝路徑。

據該負責人介紹，針對超大鑄件成型加工、超大噸位座板滑板坑加工，以及凹球面不鏽鋼成型等關鍵工序的技術工藝進行反覆論證，制定高效可行的工藝路徑。透過工藝創新提升效率，壓低成本，成功實現了關鍵工序自主可控，與以往大噸位支座加工相比，實現了成本可控。

與此同時，雙瑞特裝透過精益化的生產計劃管控，發揮生產各環節聯動優勢，大幅縮短了機加工及生產裝配週期，保證了支座能夠準時交付。

雙瑞特裝有關負責人表示，產品的如期交付，進一步彰顯了公司橋樑支座產業，在超大噸位特殊支座領域的技術工藝水平和生產組織能力上的突出優勢，為洛陽製造業高質量發展增光添彩。

圖：洛陽雙瑞特種裝備有限公司

整理編輯：萬州微視界

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