在過往的時間裡，恆大在汽車領域每一次出手都能引發熱議話題。繼恆馳九車震撼亮相上海車展，恆大汽車5月12日再有重磅訊息：在中國及國外共申請專利3012件，其中已獲得專利1355件。這一爆炸性的新聞一出，大家再也抑制不住心中的喜悅，同時也在心中畫出個問號，為何短短三年恆大造車就結出如此碩果，這期間究竟經歷了什麼？

王者出山必有強者來戰

在競爭激烈的新能源汽車市場中，掌握核心技術，是致勝的關鍵之一。而專利既是衡量技術創新能力的重要標準，也是企業應對複雜商業環境的護城河。此外，為實現核心技術世界領先，許家印帶領高管團隊走訪了23個國家、47個城市，密集拜訪了58家汽車產業龍頭，想盡一切辦法網羅國際頂級產業資源為自己所用。

在工程研發領域，恆大與FEV、EDAG、AVL、MAGNA等全球汽車工程技術龍頭合作，同步研發14款車型；在零部件供應鏈領域，與博世、大陸等世界逾百家汽車零部件龍頭合作；在造型設計領域，與Michael Robinson、Andres Warming等15位全球頂尖造型設計大師結成合作聯盟，為恆馳全系車型進行造型設計。

自主研發是恆大造車的重心，為此恆大汽車成立了全球研究總院，下設全球電池研究院、自動駕駛研究院等16大專業研究院，擁有一支由3500多名頂級科研人員組成的國際化、高水平研發團隊。截至目前，恆大在新能源汽車領域已經累計投入了474億元，其中研發投入249億元，造好車的執著程度可見一斑。

專利含金量還需“火”來煉

恆大汽車對科研的持續高強度投入，使得其能在短時間內擁有如此海量的先進技術專利。新能源汽車是典型的技術密集型產業，技術頂尖與否直接關係到造車的成敗。恆大此次釋出的專利涵蓋純電動底盤架構、整車控制、熱管理系統、電芯、電池模組等核心領域，這意味著恆大汽車已經具備全球領先的技術及完整產業鏈專利佈局。例如：

智慧網聯方面，V2X車路協同技術、可定製車載全息投影虛擬助理、無感體驗等先進技術打造出“車聯萬物”的智慧網聯生態；

自主研發的電池，在能量密度和安全性等方面擁有領先的核心技術，電池模組、電池包、電池管理系統等達到世界一流水平並將於今年底量產。

此外，恆大以工業4。0標準打造汽車基地，實現世界最先進的智慧製造，保證在提高生產效率、合格率的同時，實現生產成本大幅下降，提升恆馳的全球競爭力。

按計劃，恆大汽車將於今年四季度試生產，2022年開始大規模交付。屆時，在產能、效能和顏值等方面均具有顯著優勢的恆大汽車，必將成為爆款，恆大汽車的市值也將進一步增長，想象空間巨大。