9月27日，A。P。穆勒-馬士基與中國船級社（ China Classification Society） 簽署三項合作框架協議，旨在攜手領先的船舶檢驗、研究機構，加速推進脫碳程序。馬士基（中國）有限公司總裁彥辭先生（Jens Eskelund）與中國船級社副總裁孫峰先生代表雙方簽署協議。丹麥駐華大使馬磊先生（Thomas Østrup Møller）、中國船級社總裁莫鑑輝先生和相關參與方共同見證。

按照協議，雙方將圍繞中丹國際科技創新合作專案、船舶替代燃料全生命週期綠色能源供應鏈可持續性、碳中和燃料集裝箱船舶船型研發等方面積極開展合作。雙方可根據專案需要，邀請中歐相關研究機構、科研院所參與合作。

丹麥駐華大使馬磊

丹麥駐華大使馬磊先生表示：“中國和丹麥是全球海運業的領導者，是天然的合作伙伴。只有透過強有力的國際合作和知識交流才能成功實現海上脫碳。我們希望中國船級社和馬士基的合作富有成效，並期待聽到更多的進展和豐碩的成果。”

馬士基（中國）有限公司總裁彥辭

馬士基（中國）有限公司總裁彥辭先生表示：“馬士基制定了明確而宏偉的目標，致力於到 2050 年實現碳中和。中國是航運業的全球領導者，也是世界上最大的造船國，是確保整個航運業有效應對氣候挑戰非常重要的合作伙伴。我們很高興能與中國船級社攜手，在碳中和技術和標準等方面進行合作研究，並探索可持續、零碳航運領域的國際合作機會。”

馬士基船隊技術負責人 Ole Graa Jakobsen先生線上參會，他認為：“馬士基與中國船級社早已建立合作伙伴關係。此次我們將合作範圍擴大至綠色燃料及新型船舶的研發領域，這將是令人振奮的新維度。憑藉中國船級社在船檢技術、管理和科技創新等方面的能力，我們深信能夠獲取規模化、高質量的資源，有助於馬士基向碳中和未來邁進。”

脫碳既是航運業的戰略重點，也是馬士基工作的重中之重。作為全球領先的航運物流企業，馬士基不斷加速集裝箱船隊脫碳程序，並於近期宣佈訂造8艘大型碳中和甲醇集裝箱船舶。該批船舶單船運力可達16，000標箱，第一艘新船將於2024年第一季度投入運營。

中國船級社總裁莫鑑輝

中國船級社總裁莫鑑輝先生指出：“一直以來，馬士基都是低碳減排的領軍企業。透過與馬士基合作，相信我們能夠在脫碳技術規範和標準、創新科技等方面取得豐碩成果，這將推動整個行業實現零碳目標。在研究航運低碳和零碳能源的決策過程中，開放的討論、構建值得信賴的合作伙伴關係是實現這一目標的關鍵，這也將有助於中國實現 2030 年碳達峰及 2060 年碳中和的承諾。”

合作框架協議即日生效，為期兩年。

關於中國船級社:

中國船級社（CCS）成立於1956年，總部設在北京，是國際船級社協會的正式成員。中國船級社為船舶、海上設施及相關工業產品提供世界領先的技術規範和標準並提供入級檢驗服務，同時還依據國際公約、規則以及授權船旗國或地區的有關法規提供法定檢驗、鑑證檢驗、公證檢驗、認證認可等服務。中國船級社目前已接受了包括中國政府在內的57個國際上主要航運國家或地區的政府授權，為懸掛這些國家或地區旗幟的船舶及海上設施代行法定檢驗。