為什麼日系排氣管老噴水？德系車卻不噴，修車工笑了：這就是差距

對於現在的國內汽車市場來說，不光汽車數量花樣繁多，而且汽車品牌也是層出不窮。特別是對於合資品牌來說，更是成為了國內汽車市場銷量的常青樹。尤其是對於德系車和日系車而言，更是非常激烈。可是，有不少車主都表示說，為什麼日系車的排氣管老是噴水，德系車卻不噴，修車工卻笑了，這才是真正的差距。

其實，修車工表示說出現這樣的現象是非常正常的。因為排氣管排出來的是水而不是氣。畢竟汽油在燃燒之後所產生的主要物質就是二氧化碳和水蒸氣了。可是有一點，汽油在發動機內部並不能夠完全的燃燒，就會讓他產生大量的一氧化碳還有氮氧化物。而這些物質會汙染空氣，同時發動機裡面的溫度也是非常高的，就導致排氣管的溫度飆升，就只能夠以水蒸氣的形式出現了。

但是，雖然排氣管比較長，是對於北方的車主來說，水蒸氣在寒冷的冬天就會結成冰塊，然後當天氣暖和的時候就匯聚成了小水滴，當凝結過多的時候就直接噴出來。也就是說只要是發動機內部的機油燃燒的完全，它所轉化的廢氣就會越來越少，而形成的水蒸氣則會越來越多。

可修車工同樣表示說，不是說日系車經常噴水發動機的效能就比較完美，質量比較可靠。別看德系車雖然不噴水，但是它發動機的效能也是不錯的。因為排氣管的水太多就會造成生鏽現象的出現，甚至是在冬天還會出現車輛結冰的現象，這對於北方的車主們而言，買日系車最害怕過冬天了。而德系車做工向來比較細緻嚴謹，所以為了避免出現這樣的情況，對於排氣管的設計規格就比較嚴謹。

最後，修車師傅說德系車和日系車從本質上來說沒有好與壞之分。畢竟世界上沒有十全十美的汽車，也沒有完美無缺的發動機。剛在看到排氣管滴水的時候千萬不要以為自己的車出現了問題，只不過是說明日系車只注重造車成本不像德系車比較注重細節的把控。