3。走道的排煙口與防煙樓梯的疏散口的距離>1。5m，但排煙口應儘量佈置在與人流疏散方向相反的位置處。

機械排煙系統的組成

該系統是使用排煙風機進行強制排煙。由擋煙垂壁（活動式或固定式擋煙壁，或擋煙隔牆、擋煙梁）、排煙口、防火排煙閥門、排煙道、排煙風機和排煙出口組成。如圖所示。

關於排煙系統要求設有當煙氣溫度超過280℃時能自動關閉的裝置問題。

當房間發生火災後，房間的排煙口開啟，同時啟動排煙風機排煙，人員進行疏散，當排煙道內的煙氣溫度達到280℃時，在一般情況下，房間人員已疏散完畢，房間排煙管道內的自動關閉裝置關閉停止排煙。

煙氣如繼續擴散到走道，走道的排煙口開啟，同時啟動排煙風機排煙，火勢進一步擴大到走道排煙道內的煙氣溫度達到280℃時，走道排煙道內的自動關閉裝置關閉停止排煙。

當排煙氣道內煙氣溫度達到或超過280℃時，煙氣中已帶火，如不停止排煙，煙火就有擴大到上層的危險造成新的危害。

因此本條規定應在排煙支管上安裝280℃時能自動關閉的防火閥。自動關閉是指易熔環溫度或溫感器聯動的關閉裝置。

課堂作業：排煙系統計算案例

7。3。3 汽車庫的機械排煙設計

汽車庫應按下列原則確定通風方式：1 地上單排車位≤30輛的汽車庫，當可開啟門窗的面積≥2m2／輛且分佈較均勻時，可採用自然通風方式；2 當汽車庫可開啟門窗的面積≥O。3m2／輛且分佈較均勻時，可採用機械排風、自然進風的通風方式；3 當汽車庫不具備自然進風條件時，應設定機械送風、排風系統。

地下車庫機械通風量的簡明計算方法

換氣次數法

質量平衡法

一、汽車庫機械排風量，可按下列兩種方法計算：1 用於停放單層汽車的換氣次數法1）汽車出入較頻繁的商業類等建築，按6次/h換氣選取；2）汽車出入一般的普通建築，按5次／h換氣選取；3）汽車出入頻率較低的住宅類等建築，按4次/h換氣選取；4）當層高

當層高≥3m時，可按3m高度計算換氣體積。2 當全部或部分為雙層停放汽車時，宜採用單車排風量法1）汽車出入較頻繁的商業類等建築，按每輛500m3／h選取；2）汽車出入一般的普通建築，按每輛400m3／h選取；3）汽車出入頻率較低的住宅類等建築，按每輛300m3／h選取。

二、設定機械送風系統時，送風量宜為排風量的80％～85％。

三、汽車庫機械通風系統的送風、排風口布置，應按下列要求確定1 送風、排風口的佈置應使室內氣流分佈均勻，避免通風死區；2 送風口宜設定在汽車庫主要通道的上部。

四、滿足下列條件之一，宜採用噴射導流式機械通風方式：1 汽車庫層高較低，佈置風管有一定難度；2 採用噴射導流式機械通風方式比較經濟。

五、考慮到車輛實際出、入的頻繁性，為降低機械通風系統風機執行能耗，送風、排風機宜選用多臺並聯或變頻調速。

六、地下汽車庫機械通風系統，宜設定CO氣體濃度感測器，其佈置方式為：1 當採用噴射導流式機械通風方式時，感測器應設在排風口處；2 當採用常規機械通風方式時，感測器應採用多點分散設定。

七、汽車庫機械通風系統在滿足室內空氣質量的前提下，宜採用定時啟、停（臺數或轉速）；或根據室內CO氣體濃度，自動控制風機執行。

八、汽車庫機械通風系統宜結合消防排煙系統設定，通風量、風機型別以及控制應同時滿足兩者的需要和不同功能的轉換。

面積超過2000m2的地下汽車庫應設定機械排煙系統

（排煙系統可以與通風排氣系統合用）

排煙量按照實際實際高度計算換氣體積，按6次/h換氣選取。

汽車庫內有直接通向室外的汽車疏散出口的防火分割槽可以直接利用出入庫自然補風；汽車庫內無直接通向室外的汽車疏散出口的防火分割槽，當設定機械排煙系統時，應同時設定進風系統，且送風量不宜小於排煙量的50%。

7。4。1 防排煙設施

1  送風口（排煙口）

2  排煙防火閥與防煙防火閥

7。4。2 防排煙電氣控制

1。  排煙機及送風機的電氣控制

2。  排煙裝置的動作程式

3。  備用電源

來自網路整理，如有侵權請聯絡刪除