“
近期，廣東培育發展都市圈進入國家視野。
“大廣州”、“大深圳”呼之欲出，珠三角與環珠三角協同發展的格局進一步明確。”
2020年5月，由國家發展改革委主任何立峰擔任主編的
《國家新型城鎮化報告2019》
正式出版，
該報告旨在加強對全國新型城鎮化建設和城鄉融合發展工作的指導引導
。這本32萬字的報告設立專門都市圈篇，
多次“點名”廣州、深圳都市圈，提及惠州、東莞、佛山等城市
，廣州都市圈在廣佛同城化、廣清一體化等方面的經驗做法獲得推廣。
結合2019年8月18日中央出臺的重磅檔案《
關於支援深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見
》，2020年6月5日廣東發改委公佈的《
廣東省開發區總體發展規劃（2020—2035年）
》：推動廣州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈深度融合。兩個4萬億級的超級都市圈正在浮出水面。
“大廣州”、“大深圳”呼之欲出，珠三角與環珠三角協同發展的格局進一步明確。
廣東省委黨校原副校長、教授陳鴻宇等多名專家表示，
國家以及廣東建設都市圈，既有利於廣深這樣的超大城市提升城市能級和輻射力，也有助於惠州、東莞等近鄰與中心城市加速同城化。
01
—
深圳都市圈加速，臨深惠州首當受益
深圳都市圈正緊鑼密鼓的有序進行，深圳東進戰略也已啟動，那麼同樣作為粵港澳大灣區9+2城市的重要一員，同時又和深圳相鄰的
惠州
，這麼具有先天地理條件的城市當然是深圳發展的
首當受益城市
。
惠州作為臨深城市，載入粵港澳大灣區城市規劃和城市交通規劃，以及樓市利好政策，惠州是臨深置業最好的價值窪地，超越同樣臨深的東莞。
對於惠州發展的信心，我們也可以從大灣區2019年一手住宅成交情況可知一二。
02
—
搶抓時代機遇，惠州大謀略
為了搶抓時代機遇，在深圳都市圈發展過程中佔據重要位置，惠州以
“交通帶動產業、產業支撐城市”
的發展思路，透過
打造“一軸一帶八片區”總體空間格局
，
構建城市發展百年主框架
；於近期出爐了和推進了多項重磅建設規劃！
環大亞灣新區空間結構圖
6月3日
，
深莞惠紅色幹線建設工程
（一期）動工儀式在
碧桂園湖光山色
旁舉辦，創造了“五個第一”，也是惠州市“豐”字交通規劃在惠陽實施的首個專案，作為連線深圳、東莞的大通道，將串聯多個產業園區，成為一條致富路。
6月9日，
惠州市發改局在
《惠州市稔平半島發展規劃（2020—2035年）》（公示稿）
中提出，依託惠州“豐”字交通主框架，全面融入深圳都市圈建設，加快推進交通設施互聯互通、科技產業共建共享、濱海旅遊聯合開發、生態環境同保共治、社會治理互鑑聯動，共建具有國際競爭力的都市圈。
6月10日
，惠州市發展和改革局釋出“
《廣東惠州環大亞灣新區發展總體規劃修編（2020-2035年）》公示公告
”。
規劃再次提出，堅持走新型城鎮化和城鄉融合發展道路，以海岸帶、自然山體和水系為生態本底，以“豐”字交通主框架為引導，打造陸海統籌、區域聯動的“一軸一帶”，以及功能互補、產城融合的“八大片區”，形成新區總體格局
據規劃顯示，到2035年，人口規模達到221萬人左右，地區生產總值超過4100億元，年均實際增長率維持5%以上，人均GDP達到18。7萬元，形成輻射帶動珠江口沿岸的強大引擎。