三角碾壓路機蓄能式液壓緩衝增速系統的重要性

三角碾壓路機非圓形衝擊碾壓輪衝擊碾壓過程中一衝一撞的衝擊作用，會對自身減震系統及牽引車的傳動機構及發動機帶來一定的影響，這種外力損傷不但增加了衝擊碾壓輪自身減震系統的負擔，同時也加劇了傳動系統的摩擦，使得發動機等部件使用效率降低，也使得牽引車整體使用壽命降低。

分析三角碾壓路機衝擊碾壓施工情況：衝擊壓實輪在完成一次衝擊作用後，其動能、勢能基本上都用來完成壓實路基，這時其水平速度及角速度都將至很小，而牽引車此時仍保持著原有速度，驟然的降速，使得牽引車牽引力突然劇增，給傳動裝置和發動機帶來影響。

儘管專用三角碾壓路機牽引車在設計初期，加強了對這方面的防護，但非圓形三角碾壓路機的工作特性決定了其不可避免，這就需要我們在衝擊壓實輪的設計上，透過對三角碾壓路機工作原理及受力分析，降低衝擊輪一衝一撞的衝擊作用對牽引車的外力影響。

三角碾壓路機蓄能式液壓緩衝增速系統的重要性體現在：三角碾壓路機蓄能式液壓緩衝增速系統在一定程度上調整了三角碾壓路機執行時一衝一撞速度不均勻的執行缺陷，在高速時減速，在低速時增速，使得其執行速度更接近於勻速，進而消減對牽引車的破壞性。

三角碾壓路機蓄能式液壓緩衝增速系統設定在衝擊碾壓輪機架內部，包括緩衝油缸、蓄能器、液壓管件等大小39個部件，是三角碾壓路機不可缺失的首要防護裝置。

液壓緩衝油缸是三角碾壓路機液壓緩衝增速系統中的一個重要部件，其內部結構特殊，一半是液壓油，一半是氮氣，與蓄能器相連，三角碾壓路機國標（GB/T 25626-2010）5。1項明確規定，其設計壓力為4~6Mpa。

需要特別說明的是：由於三角碾壓路機型號較多，不同型號三角碾壓路機衝擊能量不同，緩衝油缸左右的壓力差是不同的，換句話說就是液壓系統與蓄能器之間的壓力差因三角碾壓路機大小型號不同而不同。

三角碾壓路機蓄能式液壓緩衝增速系統壓力差的設定需要生產廠家具備較強的設計能力，並在大量施工實踐中進行資料採集及驗證，因此，三角碾壓路機蓄能式液壓緩衝增速系統壓力差的設定也是生產廠家的技術核心。

一些技術實力及生產實踐缺乏的商家，在無法把控三角碾壓路機蓄能式液壓緩衝增速系統壓力差的設定的情況下，為了避免系統故障，同時為了降低生產成本，增加自身價格競爭力，乾脆直接把該系統配置去掉，弊端很大。

實際上，沒有三角碾壓路機蓄能式液壓緩衝增速系統的配置，也僅僅侷限於使用者使用自己裝載機牽引的情況下，如果牽引機械式廠家提供的，該配置肯定還是有的。

三角碾壓路機蓄能式液壓緩衝增速系統既保護了巨大沖擊力對裝置自身的瞬時破壞，又防止了衝擊碾壓輪動能變化時產生的水平衝擊力對牽引車造成連續破壞，並使駕駛員有一個良好舒適的工作條件，是三角碾壓路機不可缺失的防護裝置。