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bout Ingret
關於 坯布
“坯”
，泛指半成品。
坯布就是織成後還沒有經過染整加工的布。在衣服誕生過程中，坯布是位於纖維、紗線之後的第三步，它外觀粗糙、發黃，並且雜質較多，怎麼看也不相信光鮮亮麗的衣服竟是由它製成，但就是這麼神奇，讓坯布“大變臉”後容光煥發的訣竅在於後續的染整、製衣。
坯布［pī bù］
織造過程
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(1)絡筒：
由清紗器清除紗線表面有害疵點，絡成容量較大，成型良好，質量符合要求的筒子紗。
(2)整經：
將一定根數的經紗整合片紗，按一定長度整齊平行地卷繞在移經軸上。
(3)漿紗：
將若干個整經軸上的經紗併成一片，將其浸入漿液，並烘乾，使漿料浸入幷包覆紗線，增加紗線的強度和伏貼毛羽，以適應織造生產。
(4)直接緯紗：
由細紗機紡出的紉紗卷繞在緯管上：直接供織造小產。
(5)間接緯紗：
將細紗絡成筒子紗，經卷緯織成紓子，供織造生產。
(6)定捻：
為防止緯縮疵點，通常緯紗經熱溼定捻，待其捻度穩定後再使用。
(7)織造：
用不同的織機，採用不同的組織和上機引數，將經、緯紗織成不同風格織物的過程。
坯布［pī bù］
分 類
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一、按不同的加工方法分類
（1）機織物：由相互垂直排列即橫向和縱向兩系統的紗線，在織機上根據一定的規律交織而成的織物。有牛仔布織錦緞板司呢麻紗等。
（2）針織物：由紗線編織成圈而形成的織物，分為緯編和經編。a緯編針織物是將緯線由緯向喂入針織機的工作針上，使紗線有順序地彎曲成圈，並相互穿套而成。b經編針織物是採用一組或幾組平行排列的紗線，於經向喂入針織機的所有工作針上，同時進行成圈而成。
（3）非織造布：將鬆散的纖維經粘合或縫合而成。目前主要採用粘合和穿刺兩種方法。用這種加工方法可大大地簡化工藝過程，降低成本，提高勞動生產率，具有廣闊的發展前途。
二、按構成織物的紗線原料分類
（1）純紡織物：構成織物的原料都採用同一種纖維，有棉織物毛織物絲織物滌綸織物等。
（2）混紡織物：構成織物的原料採用兩種或兩種以上不同種類的纖維，經混紡而成紗線所製成，有滌粘滌腈滌棉等混紡織物。
（3）混並織物：構成織物的原料採用由兩種纖維的單紗，經併合而成股線所製成，有低彈滌綸長絲和中長混並，也有滌綸短纖和低彈滌綸長絲混並而成股線等。
（4）交織織物：構成織物的兩個方向系統的原料分別採用不同纖維紗線，有蠶絲人造絲交織的古香緞，尼龍和人造棉交織的尼富紡等。
三、按構成織物原料是否染色分類
（1）白坯織物：未經漂染的原料經過加工而成織物，絲織中又稱生貨織物。
（2）色織物：將漂染後的原料或花式線經過加工而成織物，絲織是又稱熟貨織物。
坯布［pī bù］
常用概念
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1、經向、經紗、經紗密度
——面料長度方向；該向紗線稱做經紗；其1釐米（英寸）內紗線的排列根數為經密（經紗密度）；
2、緯向、緯紗、緯紗密度
——面料寬度方向；該向紗線稱做緯紗，其1釐米（英寸）內紗線的排列根數為緯密（緯紗密度）；
3、密度
——用於表示梭織物單位長度內紗線的根數，一般為1英寸或10釐米內紗線的根數，我國國家標準規定使用10釐米內紗線的根數表示密度，但紡織企業仍習慣沿用1英寸內紗線的根數來表示密度。如通常見到的“45Ｘ45/108Ｘ58”表示經紗緯紗分別45支，經緯密度為108、58。
4、幅寬
——面料的有效寬度，一般習慣用英寸或釐米表示，常見的有36英寸、44英寸、56-60英寸等等，分別稱作窄幅、中幅與寬幅，高於60英寸的面料為特寬幅，一般常叫做寬幅布，當今我國特寬面料的幅寬可以達到360釐米。幅寬一般標記在密度後面，如：3中所提到的面料如果加上幅寬則表示為：“45Ｘ45/108Ｘ58/60＂”即幅寬為60英寸。
5、克重
——面料的克重一般為平方米麵料重量的克數，克重是針織面料的一個重要的技術指標，粗紡毛呢通常也把克重作為重要的技術指標。牛仔面料的克重一般用“盎司（OZ）”來表達，即每平方碼面料重量的盎司數，如7盎司、12盎司牛仔布等；
6、色織
——日本稱做“先染織物”，是指先將紗線或長絲經過染色，然後使用色紗進行織布的工藝方法，這種面料稱為“色織布”，生產色織布的工廠一般稱為染織廠，如牛仔布，及大部分的襯衫面料都是色織布。
坯布［pī bù］
克重計算
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坯布克重是指織物單位面積的重量，一般以每平方米的克數表示 （g/m2）或每平方碼的盎司表示（oz/Y2）。其實際克重的大小與成品門幅、印染工藝、紗線配棉、紗支粗細密切相關，以下克重計算為簡易公式，僅供參考。
非彈力布克重計算：
a。 色布克重（g/m2）：
彈力布成品克重（g/m2）：
注：是上機筘幅，成品門幅。
參照以上同類別成品克重計算公式。如果經緯向是線，由於捻縮的原因，成品克重偏重，大約增重1%。氣流紡紗因為配棉較差，短纖維較多，透過印染退漿、絲光工序纖維損失率較大，所以紗係數用24或24。3*0。95 ，此係數為經驗公式，對於32S以上的紗支較為準確。
坯布［pī bù］
漿斑和漿汙
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在檢驗坯布時，有個別坯布在布頭或布尾（30~35米之間），常發現呈塊狀漿斑，並無規律性，有時還出現大面積漿汙為條紋狀，呈褐色，到成品車間又無法修織，並給後道染整帶來不可估量的損失，只能真開剪或降等，產生的原因會是什麼呢？
1
起機時，主要是錫林溫度偏低，回潮偏大。
2
起機時，（祖克漿紗裝置非常明顯）與快車2速張力，壓漿力中間值懸殊較大，在慢車與快車轉換中而產生。
針對漿斑採取措施
1、機臺了機後，漿紗擋車工與調漿工協調沖刷輸漿管，回漿管保持管道內清潔，避免管道內結漿塊。
2、開車前擋車工清晰漿槽，一些蒸汽，打爬行速度，至經軸封頭布處，使漿槽內浸沒輥，上漿輥壓降輥均清潔乾淨無死角。
3、漿槽邊沿氣閘開至1/3位置處，避免邊部漿液流淌不暢通容易結皮現象又起到保暖作用，效果顯著良好。
針對漿汙採取措施
1、開車前，要求擋車工把預烘溫度設定在100度，主錫林溫度設定在95度，到達預定值後方可開車。
2、開車前，張力設定：溫紗張力慢車與快車的中間值儘量縮短，如：牽申1速1。0110，2速為1。009中間值避免過大。
3、車前，壓漿力設定可根據工藝規定慢車上調5千牛，待轉入正常行行駛前調至工藝範圍內。
色尚坊布博士