透過宏觀和微觀的分析可知，內圈滾道表面輾壓變形痕跡偏向擋邊；軸承工作表面均被燒傷；套圈表面均產生裂紋，同時內圈和滾子表面均產生塑性變形，尤其是內圈塑性變形區有大量的細小裂紋。上述現象說明該軸承是由於工作表面被燒傷而變質，從而產生裂紋併發生斷裂失效，由此也可以確定軸承的失效模式為熱裂。機械裝置使用在過載、大沖擊載荷、多粉塵等惡劣工況條件下。軸承在工作運轉時發生偏轉，造成內部間隙不足，內部滾動體因運動空間的限制，軸承的自動調心功能受到影響，導致軸承受力不均，一側滾子與滾道產生了擠壓，造成軸承區域性受載過大。滾子和滾道之間擠壓摩擦產生大量的摩擦熱，潤滑油無法帶走更多的熱量，致使滾子和內、外圈溫度升高。軸承溫升反過來破壞已形成的潤滑油膜，會出現滾子與套圈的幹摩擦，產生的熱量越來越多，巨大熱量無法散出，內、外圈與滾子溫度急劇升高，尤其是內圈滾道近表面層溫度在短時間內超過奧氏體化溫度，使內圈滾道近表面層進行了二次淬火。軸承運轉過程中溫度的升高使材料的組織和強度發生變化，當應力（包括因二次淬火產生的熱應力）超過材料的抗拉強度時，材料便會出現裂紋。在後續的運轉中，裂紋擴充套件，直至斷裂。