深圳地鐵某號線，全線採用地下敷設方式，均為島式車站。具有施工場地狹小、破碎帶較多，裂隙水豐富，隧道岩層上軟下硬，施工種類多、沿線環境複雜、穿越居民老舊小區多及管線遷改量大等特點。並先後多次獲評深圳市安全生產與文明施工優良工地，以及深圳市五一勞動獎狀等殊榮。是隧道軌道交通中的又一項高難度工程。也是榮獲廣東省科學技術獎勵重大工程類二等獎專案，以及獲得深圳市科技進步一等獎、中國土木詹天佑獎專案。
該臨海線路，地下水系豐富，水位高、地下水滲透壓力大，滲漏段車站圍護結構採用1200mm鑽孔灌注樁及樁間旋噴樁止水，地下水位埋深2～4m，地下水主要為鬆散巖類孔隙潛水和基岩裂隙水，車站開挖採用明挖+蓋挖逆作法施工。車站主體完工後，由於受施工環境限制、原防水層失效，地下水壓擠破混凝土裂縫、蜂窩及施工縫等構造薄弱部位，造成大面積滲漏，滲漏空隙長期積水，降低了混凝土的使用效能，影響了站臺裝修和交付使用。另外礦山法隧道也產生了不同程度的積水空腔，形成了水壓力，導致蜂窩麻面及管片接縫的密封系統功能失效，造成了管片變形、錯位、開裂、崩塊等缺陷，從而形成了滲漏水，而管片滲漏水又造成了道床底板下面翻漿冒泥，這些都嚴重影響了結構和行車的安全，並且給運營維護造成很多困難，亟需進行根治。
滲漏修繕前現場情況
為了有效治理該專案嚴重的滲漏問題，臺實在摸清現場施工情況後，查清裂縫、裂紋或穿孔的寬度、長度、深度以及貫穿等情況，並對該線路的結構裂縫、伸縮縫、蜂窩麻面、降水井、隧道洞門、管片拼縫、管片螺孔、管片吊裝孔、管片自身裂縫、管片破損部位、錯臺、以及礦山法隧道等諸多部位進行了修復及堵漏處理。且對滲漏水的情況採取不同的工藝，如：針對滲漏嚴重的結構裂縫及施工縫，採用開槽高壓灌注改性環氧漿液的堵漏施工工藝，針對輕微滲漏的結構裂縫及施工縫，則採用針孔法高壓環氧注漿的堵漏施工工藝等，從而達到各部位抗滲目的。
施工現場
專案主要部位施工方案
1、礦山法隧道二次襯砌滲漏處理1、二襯壁後注水泥漿施工
施工方法：
在集中出水點上方和下方佈置導水孔和注漿孔，透過注漿方法將井壁出水處過水通道進行封堵。
施工順序：
根據出水點的位置，考慮作業條件，確定採用上行式注漿的順序。
漿液型別：
堵水以水泥——-水玻璃雙液漿為主，加固以單液水泥漿為主。
注漿孔佈置：
在出水點上方和下方佈置導水孔和注漿孔，具體施工時，視注漿漿液擴散的範圍、堵水加固效果進行適當調整注漿孔數或佈置方式。孔數視具體情況定。
注漿孔深度
：鑽孔時一定要確保鑽孔穿過管片壁。
注漿壓力：
壁後注漿壓力應比靜水壓力大0。5～1。5MPa；在岩石裂隙中的注漿壓力可適當提高。
注漿量：
總注漿量因無法推測地層空隙率難以計算，單個注漿孔要根據實際注漿量及注漿壓力適當控制。
注漿施工：
準備工作注漿站佈置鑽孔及埋管壓水試驗注漿作業注漿管處理與封孔注漿結束標準
2、結構裂縫/施工縫堵漏處理
施工準備彈線定位確認好裂縫位置後，清理基面裂縫灌漿補漏處理裂縫鑿V型槽埋設灌漿嘴處理裂縫封縫處理配製改性環氧漿液灌改性環氧漿液漿封孔處理裂縫兩邊300mm打鑿範圍內批抹環氧砂漿作保護層
3、伸縮縫堵漏處理
側牆和頂板位置伸縮縫處理地板位置伸縮縫處理
4、蜂窩麻面堵漏處理
1）治理方案
採用注漿材料滲透到混凝土內的孔洞、毛細孔隙中，封閉滲漏水通道，用注漿材料置換地下水在混凝土中的位置。滲透注漿完成後進行表層抹面防水。
2)採用的材料
（1）注漿採用改性環氧灌漿料。
（2）表層抹面防水採用耐久性防水塗料。
3)施工方法
（1）將大面積滲漏水範圍內及其向周邊延伸0。3m的範圍內的基面清理乾淨，無浮漿、無鬆動塊體、無鋼筋伸出。
（2）根據現場具體情況按需佈置注漿孔，注漿孔佈置在滲漏水嚴重位置，且間距控制在0。5～0。7m之間，梅花形佈置。
（3）清洗注漿孔，埋沒注漿嘴，採用速凝堵漏材料封閉注漿孔，使大面積混凝土中的水從注漿嘴流出。
（4）大面積塗水泥-有機速凝防水材料，從弱滲水面步步為營向強滲水面塗抹，要求混凝土中的水不得從面上滲漏，而只能從注漿嘴流出。
（5）注漿：先注小漏孔後注大漏孔，使大面積滲漏水彙集一點或幾點，最後集中注堵。
（6）檢查注漿效果，注漿完成後拆管封管。
二、地鐵管片滲漏治理1、管片拼縫滲漏水治理
鑽孔截水 鑽注漿孔 埋注漿管及嵌縫 灌漿
2、管片螺孔滲漏治理
（1）卸松螺栓孔的螺帽，清除螺栓孔；
（2）鑽斜孔至螺孔注入改性環氧化學灌漿液止水，注漿壓力0。3～0。4MPa；
（3）重新安裝或更換符合設計要求和《地下工程防水技術規範》（GB 50108）規定的螺孔密封圈，並緊固螺栓。
3、管片吊裝孔（注漿孔）滲漏治理
（1）旋下螺堵，安裝螺紋與吊裝孔吻合的鋼製接頭，或使用速凝型水泥砂漿對吊裝孔進行封堵並預埋注漿鋁管；
（2）透過注漿鍍鋅管或注漿鋁管注入水泥漿液，閉管待凝；
（3）注漿後8～12小時後觀察堵漏效果，如有必要則鑽斜孔至吊裝孔使用改性環氧化學灌漿液進行二次注漿；
（4）最後切割鋼製接頭或拆除鋁管，做結構面修飾處理。
4、管片破損修補
（1）對外露鋼筋進行除鏽清理；
（2）對基層進行鑿毛、布孔和鑽孔，打入膨脹螺栓，在膨脹螺栓上固定鋼絲網；
（3）潤溼基層表面和鋼絲網，刷介面劑；
（4）人工加壓塗抹環氧砂漿，分兩次塗抹；
（5）除去表面浮漿，做表面修飾處理。
5、管片自身裂縫修補處理
對盾構管片裂縫進行注漿，有滲漏的要先止漏，再補強，提高結構整體性，阻止結構進一步劣化。工藝概要為清理結構表面、專用嵌縫膠封閉裂縫、騎縫安裝貼上式注漿嘴、密封性試驗、注入環氧樹脂漿液。
鑽孔截水鑽注漿孔埋注漿管及嵌縫灌漿
6、錯臺修復施工工藝
確定錯臺段處理深度鑿除處理修補處理
三、站臺滲漏治理1、結構裂縫/施工縫堵漏處理
施工準備彈線定位確認好裂縫位置後，清理基面裂縫灌漿補漏處理裂縫鑿V型槽埋設灌漿嘴處理裂縫封縫處理配製改性環氧漿液灌改性環氧漿液漿封孔處理 批抹環氧砂漿作保護層
2、伸縮縫堵漏處理
側牆和頂板位置伸縮縫處理地板位置伸縮縫處理
3、蜂窩麻面堵漏處理
採用注漿材料滲透到混凝土內的孔洞、毛細孔隙中，封閉滲漏水通道，用注漿材料置換地下水在混凝土中的位置。滲透注漿完成後進行表層抹面防水。
4、降水井封堵處理
場地平整降水井抽水（水抽至篦子以下10cm）拔水管鋼板焊接灌注水泥漿待水泥漿強度滿足要求後關閉球閥二次灌注水泥漿場地清理
5、隧道洞門封堵
清理、檢查滲漏縫確定滲漏段，截封滲漏段 衝擊鑽定位鑿除滲漏縫注入微膨脹止水膠 嵌入速硬微膨脹水注漿咀 壓漿機壓注漿飾面處理
滲漏水灌漿施工
抽芯效果圖
該線路經臺實綜合滲漏水治理後，板底、承臺板、側壁等線路各個部位不再滲漏水，效果非常顯著。透過現場踏勘、檢查檔案資料，驗收組一致認為：深圳地鐵某號線工程實體質量符合設計規範及工程施工質量驗收標準，竣工資料齊全、合格，滿足合同要求，滿足城市軌道交通初期運營要求。專案圓滿透過驗收，得到了專家和業主各方的高度評價。深圳地鐵某號線滲漏水整體治理工程，不僅再次突現了臺實產品品質優異、施工技術過硬，同時也為今後地下空間滲漏水成功修繕起到了較好的示範和引領作用。
化學灌漿和整體滲漏水處理後效果
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