財聯社資訊獲悉，在實現了高續航里程之後，充電難題將成為車企接下來要重點解決的消費者焦慮。從成本以及技術可實現性角度看，高壓快充有望成為主流解決方案。此前，交通運輸部表示，2025年高速公路快充覆蓋率要達到80%。

近年來，海內外車企和科技巨頭紛紛釋出高電壓平臺量產車型和解決方案，行業趨勢逐步確立。2021年以來，比亞迪、極氪、廣汽、小鵬等諸多車企相繼推出或者提出800伏高壓平臺。2021年4月華為釋出首個AI閃充動力域全棧高壓平臺，根據華為提出的FC3閃充解決方案，2025年充電電壓可提升至1000V，充電功率達到600kW，5min即可充電50kWh，可實現續航約500km。安信證券表示，2025年伴隨著高電壓平臺的落地，純電動車的充電時間有望比肩燃油車加油時間，“充電焦慮”不再。國泰君安證券分析指出，隨著超級充電樁標準的落地，疊加配套高壓元件的技術進步，未來幾年高壓快充車型將加速推出帶動相關零部件的快速增長，同時技術門檻的提升也有助於市場份額向技術優勢企業集中。

A股上市公司中，

博威合金

開發的高強高導材料主要用途之一就是實現大電流快速充電，該產品已經成功的應用於新能源汽車、5G基站等領域。

通合科技

推出了20kW1000V國網標準充電模組。

科陸電子

主營業務為智慧電網、儲能、充電樁業務，公司與特斯拉在充電站上有合作。

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