過去是城市的機場，如今是機場的城市。

——約翰·卡薩達

一個航空港和一條機場路，就如同一個支點和一個槓桿，被認為可以很好地撬動臨空經濟，進而引發城市嬗變。

過去是城市的機場，如今是機場的城市。”全球空港經濟之父約翰·卡薩達的這句話，道出了基於航空樞紐的佈局，城市所能夠收穫的巨大發展空間。全球約有60座城市擁有2個及以上民用機場，而“雙國際機場”幾乎成為世界城市的“標配”。

隨著今年6月27日，成都天府國際機場正式投運。繼上海和北京後，成都成為國內第三個同時運營兩座國際樞紐機場的城市，而且有越來越多的城市表示，動議建設第二機場。

顯然，機場流量不再由頂級城市壟斷，客、貨吞吐量，是衡量一個機場實力的最主要指標。

在經濟全球化與“一帶一路”倡議的背景下，把握速度是城市實現價值集聚的重要戰略，也是提升城市競爭力的重要手段，機場不再單純是交通設施，而是聯絡世界經濟的重要紐帶和驅動城市發展的重要引擎。

在機場樞紐的輻射下，周邊區域將形成集航空、物流和商業等功能為一體的新的城市形態——航空都市。

《航空都市：創新未來城市版圖》

孫天堯  韓淼

中信出版集團

2021年10月

這是否會一改過去城市“機城分離”的情況？

如何從機場角度重新評估與審視城市的全球競爭力及發展潛力？

未來城市是否會以機場為中心？

我們在此過程中將會迎來哪些機遇？

2022年1月8日，城市發展與空間規劃領域專家，航都院首席顧問專家孫天堯老師和長期從事樞紐周邊地區發展研究工作的韓淼老師攜新書《航空都市：創新未來城市版圖》，做客ICICLE SPACE 之和空間，與現場朋友們一起探討這些問題！

活動時間：2022年1月8日15：00-16：30

活動地點：ICICLE SPACE 之和空間，上海市閔行區合川路2570號科技綠洲三期2號樓2層

圖書介紹

《航空都市：創新未來城市版圖》是一本關於機場建設影響下城市競爭力與發展問題研究的理論書籍，近期已上市。此書自2015年開始構思，至今7年間，作者依託全球100多個航空都市例項、5000萬條發展資料，構建了基於機場建設影響下的城市競爭力評價標準：全球航空都市評級指數（Global Aerotropolis Rating Index，簡稱“GARI”）。GARI作為衡量機場建設影響下城市競爭力的量化分析工具，透過疊加城市因素、航空影響因素和速度經濟的影響因素，全面分析全球化和速度經濟等因素對城市的影響，以定量和定性的方式解決城市發展與競爭力所涉及的關鍵問題。

基於GARI，作者對全球100城、中國內地54城的GARI進行了排名，分析了機場建設影響下的中國四大地理區域、八大城鎮群發展情況，借鑑全球12個航空都市的典型案例，詳解航空都市的發展特徵與前景。對於正在研究航空都市、航空都市對城市競爭力影響的研究者，本書所構建的方法和指標，可供其做進一步的調整、擴充套件或最佳化；對於迫切需要提升城市建設效果的政府而言，本書則可以幫助其進行科學決策；對於諮詢顧問，可以透過GARI及其5個維度指標對他們參與的航空都市或全球城市專案進行評估。

作者簡介

孫天堯，城市發展與空間規劃領域專家，航都院首席顧問專家。專注於航空都市理論研究與實踐。哈佛大學城市規劃專業碩士，同濟大學城市規劃專業學士，美國註冊城市規劃師（AICP），美國環境與能源先鋒（LEED AP BD+C）；曾在美國AECOM、RTKL等知名諮詢機構和大華盛頓地區阿靈頓郡社群規劃住房發展局從事城市規劃相關工作；作為航空都市理論創始人約翰·卡薩達博士的重要合作伙伴，主要在中國及亞洲地區從事航空都市及樞紐周邊地區規劃、設計及綜合開發等課題研究和諮詢工作；擁有從航空都市規劃到軌道交通站點地區等不同尺度的城市開發經驗，作為核心成員主導並參與了20多個臨空經濟區的規劃與建設。多年來，他與約翰·卡薩達博士共同就航空都市議題開展諮詢與科研工作，目前已在航空都市專業領域裡取得豐富的實踐經驗和理論成果。在約翰·卡薩達博士航空都市理論的基礎上，他提出並主導建立了“全球航空都市評級指數”，該指數是航空都市理論的重要延伸和分析工具，透過引入人工智慧、大資料分析等方法，該工具有望在資料分析層面幫助城市借航空都市的創新視角探索發展思路和機遇。

韓淼，畢業於同濟大學，長期從事樞紐周邊地區發展研究工作；作為核心成員主導或參與過眾多臨空經濟區規劃、諮詢與建設工作；在特大交通基礎設施周邊地區發展問題、公共交通導向開發、交通規劃、城市設計、樞紐綜合體設計、產業與商業策劃等方面擁有豐富經驗；參與並建立了“全球航空都市評級指數”的理論基礎與工作方法。

《航空都市：創新未來城市版圖》

孫天堯  韓淼

中信出版集團

2021年10月