從江蘇省交通運輸廳瞭解到，近日，江蘇兩條過江通道建設取得重要進展。

龍潭長江大橋北塔塔柱封頂

1月14日上午9時，龍潭長江大橋重難點控制性工程——北塔塔柱順利封頂，橋樑施工取得重大階段性成果。

大橋主橋採用主跨1560米鋼箱梁懸索橋，主纜跨度佈置為（615+1560+552）米。橋塔為門式框架結構，塔柱為矩形箱型截面，結合地域文化採用“雙龍戲珠”造型，塔高235。5米。施工中多方比選方案，最佳化節段長度，減少施工迴圈次數，採用寬體爬模進行塔柱施工，有效提升了施工效率。

龍潭長江大橋地處寧鎮揚同城化發展中心，是服務南京、鎮江、揚州區域的重要交通設施，專案建設對策應長江經濟帶發展戰略，加快構建長江綜合立體交通走廊，最佳化我省過江通道佈局，推動揚子江城市群建設、寧鎮揚一體化發展等具有十分重要的意義。

目前，大橋北錨碇已完成基礎填芯，正在進行錨體鞍部和後錨杆安裝工作；南錨碇已完成封底施工，正在進行填芯施工；南塔完成29個節段，南、北引橋正在進行鑽孔柱和承臺施工。

“聚力一號”國內最大直徑盾構機首件下井

1月10日，國內最大直徑盾構機“聚力一號”首件下井，標誌著江陰靖江長江隧道專案又一重要節點實現，距離盾構始發更近一步。

“聚力一號”盾構機由刀盤、盾體及6節臺車組成，本次首件吊裝部件為6號盾體，總重約270噸，主要配置有推進油缸、破碎機，是盾構主機的最下部，也是盾構主機的安裝基準，為盾構主機的安裝提供基礎。首件盾體將由始發井吊裝下井，安放至始發基座指定位置。

接下來，專案部將對“聚力一號”後續下井的盾構機相關部件進行組裝除錯，組裝後的盾構機，刀盤開挖直徑16。09米，整機長度約140米，總重量約5000噸。盾構機被分解組裝後以水陸聯運的方式分批分次運抵施工現場，在地面上經過初步焊接組裝後，再分塊分段吊裝下井。後續專案將嚴格控制盾構機安裝位置及角度，確保安裝質量，為盾構始發掘進工作做好充足準備。