教育永遠是社會各界高度關注的熱點話題，隨著開學季的臨近，孩子的接送問題，成為眾多家長們最為苦惱的問題。

每當中小學上下學的時候，學校門口都會出現浩浩蕩蕩的接送盛況，家長們盡職盡責地將學生送到校門口。可是學校的放學時間與家長上班時間發生衝突，尤其是雙職工家庭，在沒有老人的幫助下，按時接送學生非常困難。為了解決這個問題，教育部提出了一個好辦法，那便是課後服務。

義務教育迎來5+2模式，教師將彈性上下班

課後服務早已經試行過一段時間了，期間出現了很多問題，比如放學和下班時間銜接不當，課後延時毫無意義；一些學校以課後服務的名義亂收費等等。為了進一步完善課後服務，預計在9月1日，秋季學期開學後，中小學義務教育階段將推行5+2新模式。

課後服務5+2模式具體是指，義務階段學校每週5天都要開展課後服務，每天至少開展2小時，可以根據當地下班時間繼續延時，保證與當地下班時間完美銜接，解決家長接送難問題，對雙職工家庭來說喜從天降。

除此之外，教育相關部門還對家長們擔心的問題進行了解答，對於課後服務的內容，要求學校和老師不得利用課後服務進行“補習”，或者超前教學，最好是在輔導學生寫作業之餘，多開展多元化社團活動，豐富學生的校園生活。同時，還嚴禁學校以課後服務的名義亂收費。

對著課後服務5+2模式，家長們喜聞樂見，畢竟該政策完全是在為家長考慮，有效解決“接娃焦慮”。可是有人又開始關注老師們的想法，該政策意味著老師也要加班，若是遇到“不負責任”的家長，老師下班時間豈不是要一直延後。

教育部當然不會忽視教師群體的感受，規定學校根據實際情況出發，讓教師可以彈性上下班，輪流值班進行課後服務，不值班的老師完成教學任務後，可以提前離校回家休息。

課後延遲服務，是否真的能夠解決家長“接娃焦慮”問題？

我國教育不斷在改革，希望為學生提供更好的受教育氛圍，給家長們帶來便利，緩解教育焦慮情緒。在筆者看來，課後服務確實可以在一定程度上解決家長“接娃焦慮”問題。

但該政策只是初步實行，想必接下來會迎來很多新問題，老師參與課後服務的補助能否得到落實，課後服務就是變相再給老師加班，那麼加班理應享有“加班費”。

而且只要求學校和老師，那如果家長並不是因為上班，而是故意拖延接學生的時間，老師就要一直等著嗎，該政策還沒有徹底實施，這些情況我們還不得而知，不過有一點是可以肯定的，那就是學生接送問題，並不是靠學校實行課後服務就可以徹底解決的，而是需要各方面一起努力。

學生接送問題，不應該讓學校的課後服務單獨承擔

筆者要再次強調一下，課後服務是個非常好的政策，確實會起到一定的作用，但學生的接送問題，不應該讓學校的課後服務單獨承擔，而是需要全社會的共同努力。

俗話說凡事要講究追根溯源，只有找到問題的源頭，才能更好地解決問題。那麼，學生接送問題的源頭是什麼？在筆者看來，不外乎兩點原因，一個是學校的距離，一個是出於學生安全性考慮。

試著想一下，如果從根本上解決這兩個問題，家長是不是就可以不用接送學生，那麼接送難的問題也就迎刃而解。

很多家長會送學生，是因為學校離家太遠，校車不支援，若將片區內的學校師資進行平衡，沒有所謂的重點學校，家長在擇校時也會心甘情願的選擇就近入學，學區房也可以不用買了，家長只要將學生送上校車即可。

接下來就是學生的安全問題，這也是讓家長們無論多忙都要親自接送學生的主要原因。我國拐賣兒童事件時有發生，若想徹底杜絕這種事件的發生難度很大，但要是能夠加大對拐賣兒童者的懲罰，相信孩子的成長環境也會安全很多。

同時，全社會一起為學生營造安全的環境，家長為學生配備安全防範手錶等裝置，司機經過學區時自覺減速，街道上的高畫質攝像頭不要老出故障，這樣學生更安全，家長自更放心，學生接送問題也能從根本上解決。

教育政策改變是必然趨勢，是實施的過程中總會遇到各種問題，這都屬於正常現象，發現問題解決問題，才能讓教育政策不斷完善。對於課後服務，相信在切實落實後，一定會起到很好的效果，但也希望將來有一天，能夠從根本上解決學生接送問題，家長可以放心地讓學生一個人上下學。