陝西曆史博物館171萬件文物，有基礎陳列，大唐遺寶，國寶廳，還有壁畫展廳等。基礎陳列免費參觀，有些文物值得細細品味。像鐘山石窟，鎏金銅馬，騎駝胡人小憩俑，皇后之璽，鎏金熊紋六曲銀盤，明彩繪儀仗俑群，彩繪跪射俑，等等。

一般大件的單獨闢出一塊空間展出的，都是比較重要的文物，像圖中的銅車馬，雖然這是秦始皇陵封土西側出土的文物，放在秦始皇陵兵馬俑博物館，陝西曆史博物館展出了一件安車，它是真人車馬1/2的比例製作，是青銅之冠，1980年12月出土。秦始皇去世於公元前210年，這樣一算，這個銅車馬埋了2200多年了。

兩輛銅車馬在出土的時候，碎成了3000多片，僅僅修復就用了8年時間，1983年二號車修復完成，就是圖中這個。1988年一號車修復完成。這個銅車馬，當時沒有被盜掘，埋在地下7。8米的地方，一前一後，放在木槨裡，當時已經被壓碎，但是構件基本齊全。

今天站在銅車馬面前，隔著兩千多年的滄桑，又是從地下發掘出來的，能感受到大秦帝國，那種撲面而來的氣息。陝西三原縣作家孫皓暉寫的《大秦帝國》，把波瀾壯闊的歷史畫卷一一展開，讓人看到秦人崛起的不易。那個金戈鐵馬，氣吞萬里如虎的時代，讓人蕩氣迴腸。秦人祖先非子，為周孝王養馬，獲得封地，成為秦國開國之君，去世後傳位秦侯。銅車馬，四匹馬並行不悖，後面一輛車，看到這些馬，就像看到了秦非子一樣。

銅車馬零件多達3500多個，依靠當時最先進的工藝，經過鑄造，焊接，鑲嵌，子母扣等等方式，把這件青銅之冠組裝在一起。商周時期青銅器的冶煉技術確實很發達，寶雞的青銅器博物館，館藏文物12000多件，就是證明。更不用說1849年寶雞眉縣出土的國寶大盂鼎，1843年寶雞岐山出土的國寶毛公鼎了。但是銅車馬工藝更復雜，冶煉技術可謂爐火純青。

銅車馬是陝西曆史博物館的明星藏品，一是佔據空間大，和玻璃櫃中那些一行一列擺放的文物比起來，它的位置更醒目。另外沒有玻璃牆隔擋，更加真實，每一個細節都看的清楚，馬的面部表情，眼鏡周圍的細紋都看的清楚。不得不佩服當時能工巧匠的慧心巧思了。

銅車馬也是歷史的見證，商周時期，秦統一中國前後，速度最快的交通工具就是馬了，不但用於日常生活，而且廣泛用於當時諸侯割據，攻城略地的戰爭之中。秦始皇能夠統一天下，這些戰馬戰功赫赫，它們風馳電掣，以最快速度兵臨城下，給諸侯國一種威懾力。銅車馬結構最複雜，體型最大，讓人歎為觀止。

二號車長317釐米，總重1241千克，四匹馬，後面的車輿分為前後兩部分，前面小，是駕車的御手坐的，裡面是主輿，四周遮蔽，後面留門。頂部有一個橢圓形的穹窿式篷蓋。銅車馬主要材質是錫青銅，有錫，也有鉛。零部件製作難度極大，工藝也很精湛，細節清晰，逼真。

銅車馬是一級保護文物。1997年，秦銅車馬一號車修復獲得了國家科技進步二等獎。銅車馬在17年前，就是禁止出境展出的文物。有人說，西安最貴的車，是秦始皇陵銅車馬，這個說法不錯。因為銅車馬禁止出境展出，所以國外看到的都是複製品。