如果選出國慶期間最具有教育意義的一條新聞的話，那麼無外乎就是組織全體國足隊員集體看電影《奪冠》了。《奪冠》是一部講述中國女排精神的電影，郎平與中國女排三十年的風雲故事，一如既往地陳可辛味兒十足。這個電影的拍攝手法和套路幾乎和《中國合夥人》一致，豆瓣給出了還算不錯的7。4評分。

作為電影的主角中國女排和郎平，自然是中國體育界的驕傲，也確實值得國足學習。值得注意的是，這部傳承中國體育驕傲的電影，是由凱迪拉克贊助的，雖然我們理解凱迪拉克最近漲勢兇猛，想借著這部名字吉利的電影一飛沖天。但大家都在好奇，華晨去哪了？

01

最低調的女排贊助商

如果要論中國女排的朋友，那華晨是老夥伴了。用前華晨汽車集團董事長祁玉民的話說：“在中國女排‘滾石上山，爬坡過坎’的特殊時期，華晨就開始贊助女排。”每當中國國足因為輸球又輸人而被罵上熱搜的時候，華晨還能搞個勝利冠軍隊伍接機，十分長臉又自豪。

但是似乎華晨並不是特別善於用中國女排這個非常長臉的合作伙伴營銷。確實早在2013年，有“鐵榔頭”之稱的郎平教練再回國家隊執教時，華晨汽車便開始默默地贊助中國女排。華晨真是低調地默默地贊助，無論是在媒體報道還是女排的線下活動上，完全找不到華晨的身影。

終於在2016年裡約奧運會，中國女排連克巴西、荷蘭和塞爾維亞，第三次站上奧運最高領獎臺。中國女排成為了全中國人民焦點。華晨組織了一個舉牌子的接機儀式，以及在北京搞了一個幾百家媒體的中國女排續約釋出會，宣佈向中國女排贈車，然後順勢推出了中華V3女排冠軍版。

本以為華晨就此開竅，能夠把自己塑造成和女排緊緊捆綁在一起的冠軍產品。但是從那次釋出會之後，華晨再次從中國女排的世界裡銷聲匿跡，網上再也搜不到任何關於華晨和中國女排的訊息。所有關於中國女排和華晨的訊息，都停留在2016年9月。

別的汽車品牌贊助體育等等專案，恨不得天天發訊息，搞活動，而華晨後來甚至連張像樣的海報都沒傳播過。直到這次《奪冠》電影的上映，人們看完電影才突然想起來：不對啊，中國女排贊助商不是華晨嗎？

在華晨之前，有東南汽車和福田汽車都贊助過中國女排，但是這麼低調的中國女排汽車贊助商，華晨還真是頭一個。

02

凱迪拉克表現比《奪冠》強

相比之下，這次截胡華晨的凱迪拉克那就是把錢花到了淋漓盡致。凱迪拉克製作的一系列的與中國女排、電影《奪冠》相關的線上宣傳活動。然後還聯合了郎平母女拍了一個凱迪拉克的廣告短片《想不到》。就連沒有去看電影的人，也都知道凱迪拉克此次贊助了這部電影。

如果按票房和銷量來對比，凱迪拉克這次確實表現的比他們冠名贊助的這部電影《奪冠》要好，《奪冠》這部電影請了一堆大咖明星，黃渤、彭昱暢、鞏俐等等，超過5億元的投資，現在票房僅僅8億元。在國慶檔期要遠不如《我和我的家鄉》。

相比之下凱迪拉克的表現就強勢多了。2020年前九個月，凱迪拉克一共賣出了15萬臺新車，其中在9月份就拿下26000臺，同比去年增長42%，排在豪華品牌第四。

本來年初的時候凱迪拉克是被雷克薩斯小壓的，不過隨著XT4和CT5等主力車型的發力，凱迪拉克銷量在9月迎來爆發，完成了對雷克薩斯的反超。從數量來看XT4和CT5成為銷量向上的主力軍，月銷分別達到了6666和6012輛，均是創下了新高。

豪華品牌在中國市場，2020年迎來了逆勢反彈。BBA基本上都能在三季度完成同比20%以上的反彈力度。在除BBA之外的市場，以凱迪拉克為首的豪華品牌也表現出了強勁的增長態勢。

總體來說，凱迪拉克這波操作，展現出來凱迪拉克作為一個頭部豪華品牌的能力，《奪冠》確實也給凱迪拉克賺夠了聲望。所以說凱迪拉克能有2020年的如此爆發，確實也是實至名歸。但是華晨現在陷入了一個比較困難的境地，在財務狀況非常好的時候，沒有把握住機會，把營銷牌努力打出去，導致現在陷入一個惡性迴圈的鏈條中。現在只能眼睜睜的看著中國女排這麼好的一個IP被放走，實在是可惜可嘆。