眾所周知，上世紀後半葉的美蘇冷戰是全人類面臨的艱難時刻，其在全球引發了劇烈動盪，並推動了軍工企業的大發展，比如在直升機領域，全球現在正在服役的先進直升機大多出自於那個時代，而新世紀以來仍未推出了哪怕一款經典之作，僅僅是在過去基礎上持續升級而已。

以綽號為“黑鯊”的卡-50武裝直升機來說，其最早初創於上世紀七十年代，是為了應付蘇聯經典直升機米-28而出現的。不過由於設計理念過於特別，在當時那個環境下顯然沒法同米-28相提並論。隨著蘇聯解體，卡-50最終才於1993年公開披露，並於兩年後正式列裝，而其擔負作戰任務則是2001年以後的事情了。

據瞭解，作為單獨擁有共軸雙旋翼設計特徵的武直，卡-50受到外界的廣泛質疑，而真正能打消上述質疑的就只有實戰了。在2001年的車臣戰爭過程中，俄羅斯先後向前沿陣地派出了卡-50、卡-29以及承擔掩護任務的米-8直升機，試圖給對手製造巨大麻煩。對此，車臣集團極為蔑視，不惜對外發出了重賞措施，聲稱如果將卡-50打掉的話，將一次性給予高達100萬美元的獎金。

據悉，車臣分子之所以急於幹掉該裝備，主要還是手上不夠寬裕的緣故，如果有了行動式導彈就不會這樣了。由於獲取外部支援，卡-50給車臣方面以巨大現實威脅，其多次神出鬼沒的現身，發射火箭彈後立即選擇撤離，這讓對方根本招架不住。比如在打擊高加索地區對手目標時，卡-50直升機雖然面臨被伏擊的不良環境，但其總能勇敢脫身。不過這種表現卻是在應對低級別對手時出現的，並不能說明實質性問題。