上海車展特斯拉女車主維權事件還在繼續。

從4月19日維權事件開始，到特斯拉初次迴應“不會妥協”，再到維權女子被行政拘留5日，再到各大權威媒體的參與報道，之後到相關部門責令特斯拉提供行車資料，事件的每一次重要節點都牽動著網友們的神經。

就在4月21日，特斯拉發表示：我們願意全力配合，提供事發前半小時的車輛原始資料給第三方鑑定機構或政府指定的技術監管部門或者消費者本人。

4月22日，有業內媒體表示已經從特斯拉鄭州體驗中心中原福塔店工作人員處瞭解到，專項工作處理小組正在整理張女士事故車輛行車前30分鐘的資料，預計在今天下午六點以前會提供給監管部門以及客戶本人。

4月22日下午5時46分，特斯拉相關工作人員告訴業內新聞記者，22日上午他們已經將加蓋公章的資料拿到了鄭州市市場監督管理局，但該局工作人員建議，由當事車主來對接接收。而後他們多次致電張女士及其家屬，但一直未能聯絡上。22日下午5時30分，他們已經透過快遞的形式，將相關資料寄出。

目前車輛的原始行車資料到底是怎樣的還不清楚，需等待女車主或官方的進一步訊息。

此前特斯拉官方表示“該車主此前曾因超速違章發生碰撞事故，而後以產品質量為由堅持要求退車。並且由於車主不接受任何形式的第三方檢測，並強烈拒絕我們提出的所有方案，所以相關事宜只能持續溝通。”

不過特斯拉女車主卻表示：“官方提供的情況並非屬實，並且漏洞百出，而且第三方的鑑定機構也不權威。退一萬步，即使特斯拉日後提供了真實資料，它在後臺數據上的合理性，並不能證明車輛在現實中的正常性。因為如果車輛的訊號系統發生故障，向後臺傳遞了錯誤資訊或未傳送資訊，那麼後臺的判斷自然不足為據。”

所以車神探猜測，特斯拉既然已經將原車資料提供給了女車主，那麼該資料應該是對特斯拉有利的。而女車主此前就已經表示過，哪怕特斯拉日後提供了真實資料，並不能證明車輛在現實中的正常性。所以就算特斯拉提供的資料為車輛無質量問題，女車主應該依然不會認可特斯拉的剎車就沒有問題。

事情的走向最後將偏向何方？大家是如何看待的呢？歡迎留言討論！