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汽勢Auto-First|柴小娜

11月4日舉行的第二屆上汽零束SOA平臺開發者大會，“蓄謀已久”的上汽一次丟擲多個重磅研發成果 。

最引人注目的是，本屆大會上，上汽零束正式釋出的“銀河”智慧汽車全棧解決方案3。0，包括零束銀河®智慧車作業系統ZOS、零束銀河®智駕計算平臺ZPD、零束銀河®智艙計算平臺ZCM、零束銀河®艙駕融合計算平臺ZXD。

即使全棧自研要花費巨大的物力、人力，還得與時間賽跑，但對於上汽而言，沒有選擇。眾所周知，市場上的北汽極狐阿爾法S·HI版和阿維塔11，則屬於將靈魂交於華為的典型，上汽則走了另一條路。

“靈魂”論事件起源於2021年上汽集團的股東大會上，上汽董事長陳虹說：“上汽不能接受與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，否則它就成了靈魂，上汽就成了軀體。上汽要把靈魂掌握在自己手裡。”

時隔一年，上汽交出了答卷。據上汽官方介紹，面向2025的全棧3。0，將實現先進的中央計算和區域控制，搭載艙駕融合的高效能超算平臺，與IOT生態深度互融，具有超強自學習、自進化和自成長能力，將給使用者帶來人-車-環境全場景無隔裂的融合智慧體驗。

在汽勢Auto-First看來，上汽零束“銀河”智慧汽車全棧解決方案3。0，可以在某種程度上對標華為智慧汽車解決方案，至於搭載產品後的實測，還有待時間檢驗。

具體來看，零束銀河®智慧車作業系統ZOS，“向下”能夠協同國產晶片實現“軟硬協同”，“向上”則提供標準統一介面，實現“軟軟解耦”，向用戶提供跨域融合的統一開發平臺。

零束銀河®智駕計算平臺ZPD，硬體國產化、算力大、可擴充套件、安全性高。零束銀河®智艙計算平臺ZCM，打造智慧化、個性化、全場景數字化極致體驗；零束銀河®艙駕融合計算平臺ZXD，智慧汽車的超級大腦，將於2025年量產。

值得一提的是，自研智艙計算平臺打造了汽車行業首個SOA數字商城。相較於手機等消費電子產品，汽車的應用場景要豐富得多，對開發者來說，更有樂趣，也更具挑戰。隨著智己、飛凡等整車產品落地，智慧汽車應用軟體“開發－測試－釋出－購買及啟用執行”的全鏈路已經打通，SOA數字商城也即將上線，很快將真正實現軟體“可買、可賣、可訂閱”，進而達成從“技術創新－商業變現－價值回報”的業務閉環。

搭載零束“銀河”全棧解決方案、SOA軟體平臺共創成果的智己L7、飛凡R7已經批次交付使用者，年內還將有重磅新品投產上市。總體而言，上汽想要實現“電動+智慧+生態”，向智慧汽車新時代“全速前進”。

迭代進化是智慧汽車區別於傳統汽車最大的特徵。據汽勢Auto-First瞭解，在硬體方面，上汽在車規級晶片、域控制器等領域，與地平線等夥伴開展了廣泛深入的戰略合作。在軟體方面，上汽在零束“銀河”全棧1。0的基礎上，還將推出全新的大算力計算平臺，以及自研的作業系統，打造具有更強效能的“智慧大腦”。

此外，在本次開發者大會上，上汽和OPPO聯合釋出《生態域白皮書》，透過向全行業開放技術標準和開發資源，共同建設一個“服務可定製、多端可接入、品牌可相容”的智慧汽車生態圈。

不難理解，為何行業內屢屢傳出特斯拉、蔚來要造手機，吉利更是早早與魅族合作，華為更是不在話下，上汽同樣，實現了手機生態與汽車的生態融合。他們的合作物件是手機制造商OPPO。

一方面，率先實現了手機生態與汽車的跨界融合，推出了“車與手機”應用場景下的30項功能，並將不斷拓展到智慧穿戴、智慧家居、智慧辦公等IoT領域，實現智慧技術的跨界躍遷，滿足使用者“場景連續、多端協同”的需求。另一方面，上汽將秉持“開放合作”的理念，打通不同品牌硬體、作業系統和產品之間的互動壁壘，構建廣泛相容的生態域底層協議。

此外，汽勢Auto-First注意到，在合作伙伴名單裡，包括百度、阿里、騰訊、京東、華為、中國移動、中國聯通、OPPO、中興通訊、地平線、Momenta、科大訊飛、芯鈦科技、芯馳科技，從這份名單裡可一窺上汽正在構建軟體、人工智慧、大資料、雲計算、網路安全“五大數字化能力”。

上汽官方表示，上汽已推出包括純電、混動、燃料電池三條技術路線的整車平臺和動力電池、動力總成、電驅系統、軟體架構四大關鍵系統在內的“七大技術底座”。上汽打造的智慧汽車生態加速落地，接下來，就看產品和市場端如何表現了。

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