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北京越野達喀爾榮耀歸來,看BJ40如何征服完賽率38%的恐怖賽事

每年年初,對於全球汽車愛好者來說都是最興奮的時候,因為這是達喀爾拉力賽舉辦的時間,作為這個世界上最艱苦也是最刺激的拉力賽,每年都會有超過5億人關注著賽事,而2023年達喀爾拉力賽仍舊在沙烏地阿拉伯境內舉行,這也是達喀爾拉力賽因安全問題調整到沙特舉辦的第四年,不過與前幾次賽程不同,本屆賽事車手們會從紅海沿岸的吉達大本營出發,需要經歷兩週的艱苦跋涉,才能到達波斯灣沿岸的終點達曼。

北京越野達喀爾榮耀歸來,看BJ40如何征服完賽率38%的恐怖賽事

路線從沙特的西海岸橫穿全境抵達東海岸,全程超過8500公里,其中有4704公里的計時路段,其餘為聯絡路段,路線長度是自2014年以來最長一屆,而且其中70%的路段都是新路線,同時本屆達喀爾拉力賽的比賽日為15天,比往屆多出了2天,雖然這樣的賽事安排降低了達喀爾拉力賽中新選手和老將之間的經驗落差,不過對於平均完賽率僅38%的達喀爾拉力賽來說,無疑讓難度再上一個臺階。

除了難度增加讓比賽更加殘酷刺激以外,對於中國觀眾而言,另一大看點則是本屆達喀爾拉力賽上唯一參賽的中國品牌北京越野車隊,兩大精英車組——張國宇/讓·皮埃爾、訾雲亮/沙賀共同出戰,與來自全球的820位車手、453臺賽車同場競技,那麼本次賽事中他們的表現如何?同時被大家所熟知的BJ40也將第三次代表北京越野出征達喀爾拉力賽,這次又將展示出怎麼樣的實力呢?

北京越野連續三年讓達喀爾感受到中國力量

相信不少國人對於達喀爾的記憶都來自於北京越野,雖然北京越野並不是第一個出征達喀爾拉力賽的中國品牌,但卻是最令中國觀眾印象最深刻的,2021年北京越野首次參賽便一戰成名,以總成績第13、14、15名全員完賽,幷包攬新人組冠、亞、季軍,創造賽事最好成績,更是中國品牌首次參賽歷史最佳戰績; 2022年再度出征,單槍匹馬獨闖鍊獄賽場,在38%完賽率的賽場上順利完成比賽;而今年面對難度升級的全新路線挑戰,北京越野作為唯一參賽中國品牌可以說是不負眾望,在達喀爾的賽場上不僅颳起了一陣中國越野風,更是激起了每一個關注達喀爾國人的民族榮譽感!

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在這次比賽中,北京越野所派出的兩大精英車隊不僅順利完成了比賽,而且紛紛取得了不錯的比賽成績,張國宇/讓·皮埃爾獲得汽車組四驅T1+組賽段第12名,斬獲組別總成績第10名;訾雲亮沙賀/獲得汽車組四驅T1+組賽段第15名,總成績獲得T1+組第14名,並奪得本屆達喀爾拉力賽的新人獎項,兩組隊員透過自己的出色表現讓中國紅再次出現在了達喀爾。

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從首年參賽的驚豔亮相、到次年的磨礪和洗練、再到今年全新突破,可以說達喀爾拉力賽見證了北京越野的不斷成長,而達喀爾拉力賽的標籤也早已成為了北京越野的標籤,這靠的不僅是北京越野對於這項賽事的熱愛,更是北京越野品牌實力、產品實力、技術實力的證明!

三戰達喀爾,硬實力成BJ40最大底氣

當然,說起北京越野的出色成績,總繞不開北京越野的當家車型BJ40,或許很多人都好奇,能夠三次完成全世界最艱難拉力賽的北京越野BJ40實力到底為什麼能如此強大?

北京越野達喀爾榮耀歸來,看BJ40如何征服完賽率38%的恐怖賽事

其實早在參加達喀爾拉力賽之前,北京越野就曾在素有“東方達喀爾”的環塔拉力賽上取得了三連冠的成就,產品強悍的實力與技術儲備成為了北京越野在賽場上最可靠的武器,每一次賽事經歷,同時也反哺著北京越野的產品矩陣,在這其中BJ40就是最亮眼的那一個!

北京越野BJ40從設計之初就是以對抗極端條件而打造的產品,即便是普通版BJ40也可以加裝副油箱,實現最長上千公里的續航,別說是日常越野出行了,即便是應對達喀爾每日數百公里的賽程也不在話下,同時在越野賽事中至關重要的透過性上,BJ40也是做足了準備,37°接近角、31°離去角,配合23°縱向透過角,能夠實現最大60%爬坡度的重任,並擁有著500mm跨壕寬度,涉水深度最大可達750mm,擁有全路況高透過性。除了自身硬實力外,北京越野BJ40一直堅持“五高一旱”測試標準,即在超50℃高溫、95%以上高溼、-41℃以下高寒、5%以上高鹽腐蝕、超5380米高海拔,以及四大沙漠乾旱環境穿越的極限環境下進行測試,來確保車輛能夠適應各種極端條件。作為參賽車輛的北京越野BJ40,即便是量產車型也擁有高強度的防滾架、高強度車身結構、雙面鍍鋅材料,同時非承載式車身、可拆卸式的車頂以及硬派越野車上的分時四驅/差速鎖等裝備,足以令你面對任何複雜路況時臨危不亂。

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在本次達喀爾拉力賽上,北京越野車隊更是首次啟用了BAIC ORV T1+賽車,參賽的“BJ40”完全基於國際汽聯FIA嚴苛的越野T1+規則所打造,強大的自身硬實力再加上專業級的賽車調校,難怪北京越野能夠在達喀爾拉力賽中取得令人為之驕傲的成績,也正是因為自身的強大實力再加上頻繁參加賽事所積累下的寶貴經驗,每每在北京越野推出以賽事打造的限量車型時,總能夠得到大量越野玩家的追捧。

總結:

如此看來,對於北京越野為什麼能夠三次站上達喀爾賽場並獲得優異成績的原因,已再清楚不過,以唯一中國品牌身份征戰達喀爾賽場,向全世界彰顯中國力量,毫無疑問北京越野就是中國越野的圖騰!從專業達喀爾拉力賽到日常越野生活,其為越野而生的理念和效能出眾的產品,也在潛移默化的吸引著越來越多的汽車愛好者走進越野、嘗試越野。相信BJ40這次送來的越野風賀歲大禮只不過是個開始,在未來北京越野還會為我們帶來更多驚豔的產品和成績,帶我們一同感受越野所帶來的激情與快樂!

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