截至目前，中國高鐵歷程已經突破4萬公里，一騎絕塵，高踞全球第一。在我看來，一部中國鐵路發展史，就是一部中華民族偉大復興史。普鐵、高鐵和磁浮，構成中華民族偉大復興三部曲。

普鐵，為每小時80公里至160公里區間的綠皮列車。以普鐵佔主導的時期，貫穿中國社會主義建設時期和改革開放初期。這一時期，也是中國人民從此站立起來到站得比較穩的時期。這一時期，中國完成了由新民主主義到社會主義的偉大歷史變革，確立了社會主義制度，建立了比較完備的工業體系，發射了“兩彈一星”，打贏了抗美援朝、援越抗美、對印對越自衛反擊戰、珍寶島戰役等系列反侵略戰爭，恢復了聯合國常任理事國地位，中華民族以嶄新姿態屹立於世界民族之林。

高鐵，為每小時250公里至350公里區間。其中，存在一個每小時160公里至250公里的被稱之為快速鐵路的過渡帶。這一時期，是中國由站起來到富起來的歷史轉變期，也是中國特色社會主義道路確立及初步定型時期。中國成為“站立在高鐵輪子上的國家”，中國速度被稱之為高鐵速度。這期間，中國躍升為全球第二大經濟體、第一大工業國、第一大實物貿易體；香港澳門先後迴歸；成功舉辦北京奧運會；中國人民的道路自信、制度自信、理論自信、文化自信以及歷史自信達到新的歷史高度，比任何時候都接近中華民族偉大復興的目標，比任何時候都接近重返世界舞臺的中央，“中國式現代化”道路深入人心，中華新文明這一人類文明新形態魅力四射。

磁浮，為每小時420公里以上超高速鐵路。現在，每小時600公里的超高速磁浮列車已經下線，每小時1000公里的管道式磁浮列車實驗線開始鋪設，煙臺至大連的“管道式磁浮”跨海鐵路可行性研究取得有益進展，不久的將來，中國將進入磁浮超高速列車時代。這一時期，是中國基本實現現代化、全面建成富強民主文明和諧美麗的社會主義現代化強國的踔厲奮進時期，也是中華民族實現偉大復興的衝刺時期，中國特色社會主義進入新時代，中國經濟社會發展進入新階段，中國將以黨的自我革命引領偉大社會革命，以中國式現代化道路全面推進中華民族偉大復興，以人類文明新形態引領構建人類命運共同體，以敢於鬥爭勇於鬥爭破解障礙中華民族偉大復興的一切風險挑戰、戰勝一切企圖破壞中華民族偉大復興程序的妖魔鬼怪、魑魅魍魎，中國必將在新的歷史起點上實現新的自我超越，超高速磁浮必將成為中國新的靚麗風景線。

由普鐵到高鐵再到磁浮，不正是中國由站起來、富起來到強起來的真實寫照嗎？

釋出於：河北