文/孟永輝

造車市場上百家爭鳴的景象，讓我們想起了以往的網際網路。因為在那個網際網路被奉若圭臬的年代裡，我們同樣也看到了類似的場景。在那個時候，無論是新生的玩家，還是傳統的玩家，幾乎都將關注的焦點聚焦在了網際網路上。同樣地，在今天的造車市場上，我們也看到了類似的場景。

不同的玩家對於造車的描述，總是會增加一絲神秘感。倘若將包裹在造車身上的華麗光環一層一層的褪去，我想，造車為我們留下的，更多地是網際網路的東西。

正是因為如此，當我們不斷地給造車賦予新的內涵和定義的時候，筆者更多地想到的是，造車只不過是一場網際網路的復刻，造車只不過是一場網際網路的簡單複製。這並非是貶低造車，而是正確地看待造車。在我看來，只有正確地看待造車，我們才能找到發展造車的正確道路。

造車，同樣是一次改造

談及網際網路，我們總是會用網際網路影響和改變人們的生活方式來描述它。的確，經歷了網際網路時代的洗禮，人們的生活方式，甚至生產方式都發生了深刻的改變。無論是消費方式，還是出行方式，乃至社交方式，都發生了一場深刻而又徹底的改變。因此，如果我們對網際網路時代進行一次總結的話，說到底，它就是一次改造，一次對於人們的生活方式和生產方式的深度改造。

對於造車，同樣如此。從本質上來看，造車同樣是一次全新的改造，並且是一種更加深度而徹底的改造。我們都知道，網際網路僅僅只是透過去中間化的方式完成了改造，至於行業的內在流程和環節，網際網路則很少觸及。對於造車來講，它則是以一種更加深度且全面的方式實現了這樣一種改造。

同網際網路式的停留在表面不同，造車則是透過一種深入到一個行業，對一個行業進行一場深度而又徹底的改造。可以想見的是，造車的這樣一種改造徹底顛覆了網際網路時代僅僅只是停留在行業的表面，而未真正深入到行業內部的弊端，真正透過新的方式來進行一次全新的改造。

從本質上來看，造車和網際網路都是一種改造。只不過，造車將關注的焦點聚焦在了某一個具體的行業身上，而網際網路則將焦點聚焦在了更為廣闊的市場上罷了。認識到這一點，我們在看到造車的時候，需要應當更多地去思考如何真正給造車行業帶來改變，如何真正給造車行業帶來新的突破，而非僅僅只是停留在概念上。換句話說，造車的重點在於「造」上，認識到這一點，我們才能真正把握造車的真正內涵和重點。

造車，同樣是為了流量

一直以來，提及網際網路，我們總是會將它和流量聯絡在一起。對於很多的網際網路玩家們來講，流量，同樣成為了考驗它們成敗的關鍵要素。可以說，正是流量的存在，才成就了網際網路，正是流量的存在，才促成了網際網路。對於造車來講，何嘗不是為了流量呢？

隨著新能源時代的來臨，特別是隨著碳排放壓力的不斷增加，越來越多的國家和地區開始推出一系列的發展新能源的政策和措施。汽車，作為人們現在生活當中必不可少的出行工具，面臨著淘汰傳統，擁抱現代的巨大紅利期。無論是有車一族，還是無車一族，都是流量的一份子。

對於造車玩家們來講，他們之所以會投身其中，其中一個很重要的原因就在於，他們看到了造車市場上所擁有的豐沛的流量。這些豐沛的流量，同網際網路時代剛剛開始之初那些豐沛的流量，具有著相當多的共同點。從本質上來看，造車與其是在改造汽車本身，不如說造車是為了獲取豐沛的流量。

正是因為造車和網際網路身上所呈現出來的如此多的流量的特質，我們才會將其看成是網際網路的復刻。然而，有了網際網路時代的洗禮之後，我們更多地需要規避掉網際網路時代的痛點和矛盾，特別是要讓造車避免陷入到網際網路式的怪圈之中。具體來看，就是要讓造車玩家們更多地投身到造車的內在流程和環節之中，真正用自身的實際行動去改造汽車行業，而非僅僅只是將自身定義成為一個「大雜燴」和「大車間」，而是需要做出一些真正能夠改造汽車行業的顛覆和創新。

造車，同樣有資本加持

筆者認為，之所以會有如此多的玩家投身到造車的行列裡，其中一個很重要的原因在於，造車行業有資本的加持。同樣地，透過造車市場上的頻繁融資，我們同樣可以看到這一點。這其實同樣和網際網路存在著很大的相似之處。無論是造車三劍客，還是後來的特斯拉、FF，甚至是傳統的玩家，幾乎都有資本在背後的助力和加持。

因此，如果要尋找造車和網際網路的相似之處的話，資本在它們的發展過程當中都扮演著相當重要的角色，無疑是一個最值得我們去關注的重要方面。可以說，正是由於有了資本的助力才成就了網際網路，同樣地，正是由於有了資本的助力，才有了造車市場的火爆。

造車和網際網路身上所透露出來的濃濃的資本氣息，以及它們與資本本身存在著的巨大聯絡，讓我們可以非常明顯看出資本在兩者發展過程當中所扮演著的似曾相識的重要作用。認識到這一點，我們如何規避掉網際網路時代的發展弊端，如何繞過網際網路時代的資本大坑，讓造車市場當中避免出現資本無序擴張，避免出現唯資本至上的情況，或許才是玩家們真正應該去思考的。

結語

造車身上開始越來越多地呈現出網際網路的影子。

可以說，造車，就是一場對於網際網路的簡單復刻。然而，這並不代表著造車可以僅僅透過簡單地複製網際網路去發展。我們更多地需要去思考和探索的是，如何讓造車跳出網際網路式的怪圈，如何讓造車走出一條與網際網路完全不一樣的發展道路。

當造車不再僅僅只是一場對於網際網路的簡單復刻，當造車不再僅僅只是一場對於網際網路的簡單複製，我們才能夠真正把握造車的真正內涵與意義，我們才能夠真正讓造車跳出網際網路的怪圈。

—完—

作者：孟永輝，資深撰稿人，行業研究專家，知名KOL。長期專注行業研究，提供深度思考與行業觀察資訊。支援保留作者來源的分享，轉載請保留作者版權資訊，違者必究。

釋出於：浙江