隨著人們思想和社會的不斷進步，不管是求學還是工作，大家喜歡去大城市。

根據網路資料顯示，我國營運性城際出行每年約190億人次，市縣級出行約60億人次。尤其是過節的時候，有跨城出行需求的人會更多，所以目前市場上，中短途客運需求量很大，城際出行需求是剛需。

跨城出行作為日常生活中不可避免的問題，又該如何看待這一龐大的群體需求呢？

交通運輸部副部長劉小明曾在國新辦新聞釋出會上表示，

鼓勵城際拼車，但是城際拼車一定要使用合規的營運車輛。鼓勵並規範順風車、營運車輛城際拼車等新業態新模式參與，充分利用社會運力資源，提高運輸能力。

城際拼車指的是持“雙證”上崗的駕駛員，並且使用合規的營運車輛來運送乘客，這是確保旅客安全、維護道路運輸市場秩序的底線，而對於透過微信群、qq群組織私人小客車等非營運車輛開展城際拼車業務的企業和個人，相關部門將按照非法營運予以嚴肅查處，近些年，“黑車”被查處的新聞也是不絕於耳。

交通運輸部鼓勵的是真正的拼車出行，而不是拼車的非法營運。“所以要提示大家，對於一些私人小客車在返鄉探親的途中，順路搭載其他乘客的這種拼車行為，交通運輸部和各級交通運輸部門積極支援，但要提示有關參與方要明確各自的權利、義務，至少要有口頭的約定，避免產生不必要的糾紛，維護好雙方的合法權益。”劉小明強調。

不得不說，城際拼車、城際包車確確實實解決了三四五線城市、農村人口出行的問題，在一定程度上也彌補了傳統客運出行的短板，給人們的日常出行帶去了極大的便利。

但是回到根源上來說，真正做到合法運營的車輛和司機不多。經過對市場地深入調研，針對跨城出行這一市場痛點，斑馬快跑自主開發上線了斑馬城鄉拼車斑馬快跑網約車，旨在為三四五線城市、農村群眾提供更有保障、更為安全、舒適的跨城出行服務！

斑馬快跑已獲得235張網約車牌照，入職的斑馬司機都經過統一的專業培訓，車輛均安裝監控和具備一鍵報警的功能，大家可以放心乘坐哦！