作為一項集超小半徑、超大坡度、超複雜地質、超難度沉降控制、超複雜工藝工法等於一體的國內獨一工程，1-2號線聯絡線區間施工特殊，全程“轉彎”超200米、全程“走高”33‰坡度，同時盾構機組裝及始發過程中場地狹小，工程緊鄰迎澤大街，對管線保護、...
Read more@陽江人關注的廣湛高鐵又有新進展！
歷時5個月廣湛高鐵廣珠京廣聯絡線專案90個墩臺及494個施工樁位用地已全部移交意味著廣湛高鐵建設更進一步...
Read more“晉盾1號”盾構機穿洞而出，太原地鐵大南門站1-2號線聯絡線貫通