“狂風”ADV截擊機，4中+4近共8枚空空導彈技術上優點與缺點並存對於F-14一類可以自動改變後掠角的、“真正的”變後掠翼飛機而言，其主要優勢在於可以實時改變機翼平面形狀，使得機翼後掠角始終處於最佳位置，從而大大減小了阻力，提高了升力，進而...
Read more閒話變後掠翼
“狂風”ADV截擊機，4中+4近共8枚空空導彈技術上優點與缺點並存對於F-14一類可以自動改變後掠角的、“真正的”變後掠翼飛機而言，其主要優勢在於可以實時改變機翼平面形狀，使得機翼後掠角始終處於最佳位置，從而大大減小了阻力，提高了升力，進而...
Read more從熱情到冷落，美軍B-1轟炸機，變後掠翼為何遭受如此待遇？
B1B作為低空突防的超音速戰略轟炸機，在當時的技術條件下變後掠翼設計無疑是最佳的選擇，跟差不多同時期服役的圖160一起成為代表戰略轟炸機領域世界最高水平的東邪西毒...
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這位女大學生提出了一個精巧的兩段式“蟹爪”起落架的方案，讓向兩側伸出的起落架在二次摺疊後完美地契合機身輪廓，硬是把兩個840x290毫米的大機輪巧妙地塞進了發動機進氣道和機身間的狹小空間，而機輪展開後的輪距也夠寬，確保了飛機的起降效能...
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三、前掠翼技術可使飛機在亞音速飛行時具有非常好的氣動效能，從而大大提高其在仰角狀態下的機動性...
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