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傳動方面，閃150使用皮帶傳動（低配版本也是鏈條傳動），對於太子巡航車型來說，顯然更加高階大氣，而力帆K19，依舊是使用傳統的鏈條傳動，這方面相對於QJMOTOR的閃150來說，略有不足，至少檔次方面，一目瞭然，不言而喻...

以上就是兩款車型五個方面的一個簡要對比，從中我們可以看到GZS150最大的優勢就是品質不錯，這既是它靜態方面的也是動態層面的真實表現，而力帆K19外觀會比較新穎，配置也會比較全面，並且還會更有價效比...

力帆家族的新生代巡航車型K19，作為力帆巡航系列的代表車型之一，它主要是針對入門級使用者的使用需求而量身打造的一款全新小排量太子車，150cc的排量，如果追求炸街把妹，估計“路漫漫其修遠兮”了，不過在“起帥不起快的”前提下，這個排量也是滿足...

再看看動力系統方面，K19搭載的是NBF二代150cc水冷發動機，據目前爆出的訊息顯示，最大功率是10KW，配上它160kg的重量，極速應該在100左右，畢竟巡航的設計風格本就不是追求設計速度，舒適度才是它的首選...

動力方面搭載NBF150二代水冷發動機，功率10kW（8500 r/min），最大扭矩12...

在設計上，力帆K19會表現得有點“異類”，首先就是矩陣式的LED大燈，配置沒有什麼可說的，但是造型讓人有些不適應...

自從力帆旗下這款入門級別的復古巡航摩托車K19上市之後，也受到了不少車友的歡迎尤其是新手車友，原因就是因為這款車的售價只有1萬出頭（官方售價12980元），再配合減免購置稅的政策，購買這款車幾乎沒有經濟壓力...

透過上述剖析，力帆 K19之所以成為當今紅人，不僅僅是仰仗操控這一項單一優點，其在動力、外觀方面的表現同樣可圈可點，切切實實為消費者的要求著想...