內飾方面賓士E級最低配車型內飾採用環抱式設計，中控臺能用手摸到的基本都是軟性材質，手感相當細膩，最低配賓士E級內飾依舊配備了64色氛圍燈，夜晚非常漂亮，像無鑰匙啟動，多功能方向盤按鍵，定速巡航，自動空調，8個高保真音響，倒車影像等功能都有配...
Read more賓士E260L：它無疑是門檻最低的北京賓士E級長軸轎車
0T低功率版本，加之鋁材質換鋼材質的緣故，導致車身比較沉重，動力輸出顯得比較肉，基本要運動模式下，動力才跟腳，變速箱偶有頓挫，底盤調校偏硬，胎噪較大，油耗略高，不過買賓士E級的車主，大多都不在乎動力，燃油經濟性，只在意排面，這些用車時遇到的...
Read more實拍賓士E級：起步43.99萬元，披上運動外衣後，還能吸引眼球嗎？
進入車內，賓士E260L運動版的內飾設計，就和普通版的賓士E級沒有區別了，依然大面積包裹了皮質材料，以及暗色的木紋飾板，做工用料也要優於寶馬5系和奧迪A6L...
Read more賓士E300一年保養得多少錢？聽內行人說完，瞬間明白了！
舉例的北京賓士E200L/E260L車型在行駛了60000公里以後，保養的總費用為18842元，而E300L則需要23081元...
Read more賓士E260L和E300L怎麼選？這樣的答案，你認可嗎？
就像是賓士E260L的頂配車型，和E300L的低配車型，它們之間的售價差距只有1萬出頭...
Read more【新車橫評】賓士E級E260車型配置橫評
但在配置上，較其他動力版本車型，E260L全系後排享受級配置略顯單調，沒有獨立娛樂系統（ipad操作面板）...
Read more威爾法、保時捷、賓士700公里評測，沒想到它還是完美座駕
從駕駛體驗感來說，賓士E260L的駕乘體驗並不如意，其實這輛車並沒有多少行程，總計也就16000公里，可是有2個問題，卻是一直很困惑，一個問題是放置時間久的話，偶爾上坡的時候會失去動力，給油都不走的那種，只能將檔位復位重新掛擋才會有動力，還...
Read more賓士的小耗子：論現款E級車哪款值得買？
8S其實在實際用車體驗中區別還是挺大，尤其是中後段加速區別明顯，所以對比來說，如果您對動力要求比較大，建議毫不猶豫選擇E300L目前E300L分為時尚型，豪華型，尊貴型，下面我們來對比下三車的配置差異...
Read more終於全系2.0t了，新款賓士e級售43.99萬元起
另外為了讓低功率版本的產品競爭力不至於太低，搭載這臺發動機的E260L標配48V弱混系統，改善低速動力響應和燃油經濟性...
Read more【新車速遞】賓士e級換代e300l運動豪華型實拍，配置升級更便宜！
3英寸中控屏同樣為全系標配，比起舊款車型（2020款）增加了觸控，車機搭載了賓士最新的MBUX智慧人機互動系統，與全新一代賓士S級相同，能夠透過觸控式螢幕、觸控鍵、觸控板和語音識別控制，同時還支援導航、OTA升級等時髦功能，人機互動體驗大幅...
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