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進入正題，先看一下改裝HKS機械增壓的一些列套件清單：HKS 7040機械增壓器本體、油壺、油濾、油冷油管、冷油、副水箱、水冷、水管、水泵進氣管路、洩壓閥、外掛電腦、程式、線束機械增壓器支架以及附件、定製支架再看看改裝完成後機艙的佈局↓↓↓...

水冷器+油冷器油冷器油壺油壺+油濾機械增壓系統改裝完機艙圖HKS機械增壓本體馬力機資料：V：18351606106如果車友們覺得這篇文章對你有幫助，請幫忙點贊收藏轉發...

改裝HKS機械增壓的一些列套件清單：▷ HKS 7040機械增壓器本體、油壺、油濾、油冷▷ 油管、冷油、副水箱、水冷、水管、水泵▷ 進氣管路、洩壓閥、UNICHIP外掛電腦、程式、線束▷ 機械增壓器支架以及附件、定製支架HKS GT2機械增...

中冷器的降溫作用中冷器的全稱是中央冷卻器，它的位置通常被安裝在發動機和進氣歧管之間，加壓後溫度升高的空氣需要進過中冷器的降溫後再輸送給發動機參與燃燒...

簡單來講，這代本田雅閣因為使用了渦輪增壓發動機，所以在發動機前方會安裝一個叫“中冷器”的裝置，它在降低進氣溫度的時候會產生出冷凝水，而因為設計問題這部分水無法有效排除，如果恰巧此時還遇到大雨天氣，溼度比較大，那麼水份越積越多，最終被髮動機吸...

中冷器會增加空氣的阻力，會導致發動機進氣的增壓空氣壓力減少削弱中央的效果，對於駕駛來講最明顯最直接的體驗就是發動機響應變慢了，一腳油門下去需要等上一小會發動機的轉速和聲音才跟上來...

其中最常見的是刷寫原車電腦程式（即ECU），但這種方式對於自吸車型來說效果不是很理想，於是便有了加裝渦輪增壓/機械增壓這種改裝方案...

簡單地說，水冷中冷、電子渦輪增壓器和48V輕混的加入都提升了B系列的駕駛平順性（這裡就不強調B幾了，參考自己車輛配置），但某些調整真的就和提速說拜拜了，也可以說它根本就可以不談效能了，當然它也不是走的效能路線，也是車企發展的趨勢，改天會找X...

ARC油蓋，火花塞蓋，渦輪隔熱罩，感應箱，放氣閥，散熱器蓋，恆溫器，冷卻板，前部中冷器，鈦金屬排氣管...

那就是加裝AnroT-HKS的機械增壓套件，動力可以提升30%-40%，扭矩提升25%-30%，改裝後馬力可達到340HP，扭矩可達到432NM...

圖：R8身上這臺V10乃高轉輸出特性，如今有了渦輪加持，街道行駛所需的扭矩和功率都能夠提早到來，駕駛起來會更舒服，至少你不用像開原廠NA機那樣望著快9000轉的紅區“吊轉速”了...

5T這個排量上，長城4B15應該是幾乎唯一採用中置噴油器設計的自主發動機...