大眾ID。4系列車型在豐富了德系車在新能源的產品序列的同時也讓消費者在挑選新能源車型時有了新的選擇。但千人千喜好，需求個不同，即便不少消費者對大眾ID。4系列車型情有獨鍾，但喜歡運動風的消費者對大眾ID。4的外觀設計並不感冒。為了能夠讓挑剔的消費無法在挑剔，在一汽大眾和上汽大眾上市釋出會，

大眾ID。5

的亮相可以說滿足了這部分人的需求，因為懸浮式車頂+coupe車身設計的跨界風格，著實讓人眼前一亮。

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與大眾ID。4相比，大眾ID。5在外觀和車身設計上散發出更多的運動氣息。封閉式格柵設計的前臉上貫穿一條led燈帶，並且與兩側圓潤的前大燈進行了一體化設計，同時配備了可發光的扁平化大眾車標。前包圍採用了內凹式設計，並且以蜂窩式網狀散熱孔進行了裝飾，配合兩側獠牙進氣口，運動感凸顯明顯。車身側面造型明顯跨界風，自C柱開始的大溜背造型，從頭到尾的雙腰線設計，營造出了極強的懸浮式車頂+coupe車身風格，再配合低風阻輪轂，大眾ID。5的跨界運動風更加明顯。車尾設計層次豐富的同時還透過自然延伸的後擾流板、黑銀雙色的後包圍以及貫穿式燻黑處理尾燈等元素進一步提升了它的辨識度和運動風。

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未上市

詢底價

運動性車身下，其內飾設計卻呈現給人們濃厚的家居風。整個內飾內大量複合材質包裹+翻毛皮和皮革交替打造且支援加熱/記憶/按摩功能的座椅+全景觀天窗給人們帶來舒適柔軟的乘坐體驗。當然，在科技性打造上同樣也不遜色。經典的三幅式多功能方向盤、懸浮式曲面液晶儀表盤、懸浮式中控觸控式螢幕、觸控感應式按鍵等元素在車內的執行則大幅度提升了它的科技感。與此同時，360度攝像頭、倒車影像、HUD抬頭顯示系統以及最新車機系統和智慧駕駛輔助系統的搭載，更是全方面提升了車輛的安全駕駛效能。雖然在車身尺寸上與大眾ID。4相差不多，但後排地臺純平設計，軸距2765mm，保證了它乘坐空間的充裕。

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在動力以及續航方面，大眾ID。5搭載單電機後驅和雙電機四驅系統，其中單電機的最大輸出功率為150kW，峰值扭矩均為310N·m；雙電機四驅車型的最大功率225kW，峰值扭矩為460N·m。全系車型將匹配了固定齒比變速箱。在續航方面，它將搭載不同容量包三元鋰電池組，其WLTP工況最高續航里程可達到500km。

大眾ID。4系列車型的上市已經讓消費者見證了

大眾汽車

在新能源汽車領域的強悍實力，大眾ID。5作為運動感更強的新車型，它的上市勢必會吸引更多熱愛運動的消費者，這也讓大眾汽車在新能源領域的地位得以鞏固。