摩托車已成為大家重要的代步工具，需求旺盛導致摩托車市場競爭劇烈，摩托車生產商想盡辦法產出各式各樣的好車。“小剛炮”賽科龍RZ3S，多年來深得騎士們好評，無數駕駛者自發為其代言。“越野王”貝納利金鵬 TRK251，同級名氣首屈一指，發展之勢就如秋風掃落葉。當各家摩托車品牌不斷推陳出新之時，摩托車廠商要適應市場才能成功。正如接下來要說的這款貝納利 幼獅 Leoncino 500，它是摩托車界又一榮耀！499cc水冷+46馬力，離地185mm+6擋，3。7萬起。

貝納利 幼獅 Leoncino 500是貝納利在復古車中的一次重要戰略定位，依託著高水平技能的變速箱和發動機，貝納利 幼獅 Leoncino 500滿足了騎士們幻想成為“閃電俠”的需求，因而得到市場不錯的反饋。隨著口袋閒錢愈來愈多，每一位車友對車的需求都迥然不同，顏值、省油、舒適、經濟、拉風，如果一輛摩托車只專注於某一項指標，必定會失敗。具有華麗噱頭的它，其成功勢必不會如此簡單，它其它方面表現良好嗎？優越的表現在同車中是否就真的具有競爭力呢？現在我們就來談一談貝納利主打摩托車——貝納利 幼獅 Leoncino 500。

驚豔的外觀是貝納利 幼獅 Leoncino 500最大的特點，無論是從哪個角度來看，都特別有設計感。正面獨具辨識度，很有時尚感，確實相當個性化，側面來看，流暢的線條給人以視覺衝擊，尾部構型簡潔有度，層次清晰，彰顯駕車者不拘一格的內在品質。前大燈構型犀利，宛如炯炯有神的眼睛，液晶屏的搭配可以顯示更多、更全面的資訊，可調反光鏡也不是樣子貨，視野開闊，輪圈的造型更是點睛之筆。

在駕駛感受方面，發動機貝納利 幼獅 Leoncino 500使用了一臺499cc雙缸水冷發動機，並且發動機也是匹配的電噴，同時，最大扭矩為45牛米，35KW的大功率，在同價位車型中表現也比較卓越。貝納利 幼獅 Leoncino 500還裝備了6擋-鏈傳動變速傳動系統，集可靠性、穩定性、駕駛性與一身，因貝納利調校技術卓爾不群，發動機和變速系統匹配度特別高。因油門反應比較靈敏，輕輕一擰便有相應的動力反饋，為人車合一的駕駛體驗奠定了基礎，綜合各方面而言，動力及操控表現足以吸引消費者。

貝納利 幼獅 Leoncino 500在車身尺寸上的資料為2160x875x1160mm，具備815mm的座高尺寸，這樣的高度大部分人還是接受不了的，最小離地間隙應該為185mm，在透過性和涉水性上，都不用太擔心，軸距達到同類領先的1450mm，前後座空間得到了較好的拉伸。再說說該車的舒適度，貝納利 幼獅 Leoncino 500移動沙發的美譽確實名不虛傳。座墊適中的軟硬適度，而且使用了防滑材料增加摩擦，粗壯的前後懸掛，保障動力強悍的同時，不失平穩性，每當遇到比較顛簸的非鋪裝路面，底盤和懸掛對道路的細節處置得很好，在路感與濾震效能上做了很好的平衡。

對於油耗，實際行駛測出油耗是4L/百公里。街市走走停停，其油耗仍然能維持在4。4L上下，而高速路油耗就相對少一些，實際為3。64L。單從定位來看，油耗表現並不比同級別車遜色，“同時油箱12。7L貝納利 幼獅 Leoncino 500在油耗上表現非常出彩。

貝納利 幼獅 Leoncino 500的操控表現相當亮眼，把手握感適中，但變向精確，沒有任何虛位。支撐性很強，高速行駛依舊自信滿滿。總的來說，貝納利 幼獅 Leoncino 500的操控表現在同級中達到了中上等水平。

透過詳細剖析，貝納利 幼獅 Leoncino 500之所以能夠深入人心，絕不僅僅因為動力方面的閃光點，其他操控、外觀方面著實有卓越的表現，購車群體需求獲得極大地滿足。同時等配置應有盡有，對比同類後，能夠發現貝納利 幼獅 Leoncino 500是價效比的確比較高。那麼對於這款摩托車-貝納利 幼獅 Leoncino 500，大家有哪些觀點呢？