隨著工業的高速發展，摩托車行業競爭也進入白熱化階段。“領頭羊”川崎小火神，因質量上佳而得騎士們追捧。“國產一哥”PCX 150，被騎友譽為同級價效比之王。在“神車”不可勝舉的世界裡，摩托車品牌取得成功的核心在於找準定位。就像等會要給各位說的這款貝納利 小黃龍 TNT25，它是又一高品質摩托車！250cc爆23馬力，出了名的耐開，1。6萬貴嗎。

貝納利 小黃龍 TNT25已然成為國內摩托車市場重點眷注的一款街車，其充滿時代感的構型設計，以買車者選車首先看外觀的需求為主，討好了購車者口味，正因如此，有著對手羨慕的市場名氣。但是大家愈加期待美好的物質生活，騎士們對車的需求有了新的定義，顏值、內在、價格等等，若一款摩托車不全方位發展，它終究會以失敗而告終。摩托車界C位出道的它，其必定擁有著更多的特色，那麼它在其他方面表現如何？倘若拋開外在的長處，其內在價效比到底如何？接下來就共同探究這款街車中的熱門摩托車——貝納利 小黃龍 TNT25。

多種潮流元素鑲嵌於車體之中，滿足了車主對美的嚮往，整車構型獨具一格，不隨波逐流，突顯設計師強大的創新力。家族式的前臉構型設計，極具特色，側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力，車尾的設計整體上翹，與車頭形成一種曲線美，後車燈設計很有科技含量，佈局合理層次明顯。普普通通的數字盤，在這臺車上也能被做得非常有未來感，手把握感舒適，反光鏡高聳，後視無死角，光看車輪也能看出它的沉穩與大氣。

關於動力方面，採用了250cc單缸水冷發動機的貝納利 小黃龍 TNT25，且得益於電噴的供油形式，效能獲得昇華，扭矩峰值為21牛米，18KW的大功率，在同價位車型中表現也比較突出。變速體系採用易於維護的6擋——架構，變速體系總體表現平穩，無明顯缺點，在貝納利使用了精湛的最佳化技術調教後，使得發動機及變速體系充分發揮出最佳狀態。動力輸出強勁，變速系統對騎行者意圖領會能力強，與駕駛員心有靈犀，能讓騎友們實實在在的感受到摩托車的樂趣，因此，澎湃的動力，不會讓你敗興。

貝納利 小黃龍 TNT25的長寬高參數為2040x800x1095mm，仰仗其800毫米的座高，給人以不錯的安全感，離地間隙達到了合適的160毫米，在農村非鋪裝路面上也能如履平地，軸距做到了1370毫米，為車上的座椅縱向深度提供充足保障。從駕駛和乘坐的舒適性上看，貝納利 小黃龍 TNT25的舒適程度達到了一輛街車應有的水準。座包設計讓騎士的胯部貼合座墊，可緩解駕駛中的疲憊感，採用了避震一流的懸架，有著很不錯的路面掌控能力，在大多數非鋪裝道路和複雜路況中，避震系統能處理得得心應手，給駕駛者帶來不錯的體驗。

油耗方面，在已過磨合期的狀況下，實際測得綜合油耗為3L/百公里。不過跟路況有很大的關係，城區油耗達到3。3L/100km，高速公路或者二級路行駛時，油耗僅為2。73L。加上車體本身155KG的質量進行判斷，還能裝17L油，油耗在同車中具備競爭力，造就了它被車友核心眷注及追捧。

客觀地說，貝納利 小黃龍 TNT25的操控水平實屬中上等。把手能夠較好地理解駕駛者的意圖，指哪打哪。拐彎時懸架的支援足夠，車身很結實。總體來看，駕駛上非常討好駕車者。

經過剖析，貝納利 小黃龍 TNT25之所以取得今天的成功，動力只是其中一個方面，在其它方面，例如在操控、外觀上也是下足功夫，多元化的優點滿足了買車人群多元化的需求。同時等配置應有盡有，不可否認，貝納利 小黃龍 TNT25總體價效比頗高。那麼對於這輛摩托車-貝納利 小黃龍 TNT25，各位車友們都有什麼樣的主張呢？