近年來隨著我國科技水平和國力水平的不斷提升，空軍的發展也越來越快，除了不斷服役的新型戰鬥機和轟炸機等機型以外，還有一種型號的飛機也一直在被重視和發展，那就是預警機，可以說少了他，戰鬥機就像少了一隻眼睛。

空中預警機的誕生，是為了克服地基雷達受到地球曲度限制的目標搜尋距離，同時減輕地形的干擾，所以為了達到這種目的，將整套雷達系統放置在飛機上，用於在空中搜索各類空中、海上或者是陸地目標。

可以說空中預警機是集合了遠距離搜尋偵查、通訊、指揮於一體的飛機，隨著技術的發展，它也越來越重要，並逐漸成為空中指揮中心一樣的存在。而世界上最早應用這一飛機的是美國和以色列等國，而其中的代表就是世界上非常先進的美國E3預警機。

而我國的預警機研製工作在世界範圍內來說都是起步較晚的，20世紀60年代我國才研製出了第一代預警機空警-1，然而這款預警機並不能滿足我國空軍的需求，在隨後數十年的努力中，我們最終研製出了空警-200和空警-2000兩款達到了世界一流水準的我國第二代預警機。不過空警2000受到伊爾76平臺的限制，空警200平衡木式雷達效能不足，這也就催生了我國第三代預警機空警500。

而近期，我國航空工業官方微博釋出了一張照片，這張照片的內容是在蔚藍天空的映襯下，一架塗著黃色塗裝嶄新出廠的空警-500的近照，這張照片也讓我們得以近距離的觀察最新的空警500。而它也是目前我國最先進的預警機，那麼該型預警機是如何誕生的，它的效能又是什麼樣的呢？那麼接下來我們簡單說說空警-500。

之前我們提到過空警200和空警2000這兩款我國自主研發的預警機，而空警500的誕生又和他們有著密不可分的聯絡。原因也正是因為空警2000和空警200的效能依然不足以滿足我國空軍未來發展所需的使用需求。

空警-2000是以俄羅斯的

伊爾-76運輸機

為基礎改進而來，裝備了國內自行研發的預警雷達系統、敵我識別系統、高速任務計算機、數字化通訊和資料傳輸系統、顯控系統、電子偵察系統等等一系列我國最先進的電子系統，而綜合性能更是超越了美國的E3預警機達到了世界先進水平，但是因為是伊爾76的底子，所以也導致了空警2000的產能嚴重不足，至今為止也只有四架，而且因為伊爾76不再生產，所以導致了可改裝平臺嚴重不足，無法滿足我國空軍的使用需求。

而空警200受限於平衡木狀相控陣預警雷達，探測範圍有很大的盲區，再加上機身內部狹小，無法安裝更多的電子裝置，也導致了它效能上的不足，所以我國迫切的需要一款效能優秀也有大規模量產的預警機。

而我們今天聊的主角，空警500就是這樣誕生的，空警500是在非常成熟的且多功能的運9運輸機基礎上研發的，機載雷達採用新型數字

相控陣雷達

，最大起飛重量可達77噸，是我國最新一代預警機，而且從設計到最終定型只用了三年時間，可以說是之前預警機的研發積累了大量的經驗。

該型預警機裝備了非常先進的無線電資料鏈和多種高頻，甚高頻，超高頻通訊裝置，可以確保通訊任務的需求。而它採用的雷達是新一代圓盤形三面陣數字相控陣雷達，這種雷達透過電子掃描代替機械轉動來提供360度無死角的掃描範圍，再加上更加強大的計算機處理能力，探測距離可以達到470公里，可同時跟蹤60-100個空中目標，而這種先進的雷達甚至可以在遠距離發現擁有隱身能力的第五代戰鬥機。

另外運9的基礎也為這型中型預警機提供了較遠的航程，能夠保障空警500能夠持續在空中進行預警任務，可以說它在效能上要比空警2000還要先進一代，超越了使用機械掃描的美國預警機，是當之無愧的世界領先。而很有可能在未來我國也會推出更加先進的，使用完全體運20為基礎的大型預警機。

空警-500預警機的服役，可以說是極大程度的提升了我國空軍的空中預警指揮的能力，並且因為使用了我國最先進的技術，讓我國在預警機方面一躍成為了世界一流甚至領先的行列，有效提升了空軍的整體作戰能力，而在之後我們也會有更加先進的預警機出現，而屆時，我國預警機也會真正成為世界預警機的領跑者。