文、圖/羊城晚報全媒體記者 李天軍 通訊員 歐怡君

8日，深圳首條全自動執行地鐵20號線正式進入試執行跑圖階段，行車組織完全按照時刻表和開通運營標準實施。

20號線列車在檢測

據介紹，試執行跑圖期間，系統必須100%的安全執行，時刻表的兌現率不低於95%，在此要求下，20號線的全自動無人駕駛各類場景將得到充分演練，線路在正常場景、故障場景及應急場景等各種情況下的運營組織都將得到檢驗並除錯為最優狀態。透過試執行跑圖，線路各系統的穩定性會進一步加強，運營隊伍會更加熟悉系統裝置功能與故障處理，相關的應急預案及規章制度也將得到進一步的完善。

車廂內線路圖

進入試執行跑圖階段，意味著20號線正式步入開通運營的“倒計時”階段。試執行跑圖是按照初期運營的要求，開展地鐵系統裝置模擬運作的不載客試執行，是對運營組織管理與設施裝置的安全性和可靠性進行的深入性檢驗。其間列車執行圖兌現率、列車正點率等八項指標需全部符合國家規範要求。

本次按時刻表試執行跑圖共計20天，高峰（07：30-20：00）間隔為5分36秒，平峰（其餘時段）間隔為7分鐘，高峰上線5列車，平峰上線4列車，採用雙線單向全自動執行方式。

為了保證專案試執行順利進行，深圳地鐵前期已完成了各系統單體除錯、一致性除錯、全系統介面功能測試、全系統整合功能測試及全自動系統場景演練測試。作為里程碑式進展，此次試執行跑圖的順利開展向全線開通運營邁進了一大步。後續，深圳地鐵將積極組織開展各項安全應急演練及接受政府部門的安全評估，為新線高質量、高水平開通提供更可靠的保證。

責編 | 文俏