實踐案例1：一汽商用車車聯網平臺—解放行

解放行平臺2014年上線，2018年與“滿幫”等合作完善貨源資訊，2019年1月與中國聯通、中寰衛星達成合作，累計聯網車輛數已達48萬臺，目前已成為全系車輛的出場標配。2019年釋出“哥倫布智慧物流開放計劃”，此計劃包含兩條子計劃：以解放智慧車平臺為核心的智慧加（Ai+）開放計劃，以解放車聯網平臺為核心的互聯家（Connect+）開放計劃。

基於“互聯家”子計劃，以“一路行車一路賺錢”為理念，緊密圍繞使用者在實際工作生活中的需求和痛點，針對C端和B端的不同使用者，開發解放行個人APP、車隊行FMS管理系統、物流行TMS管理系統三大產品，為使用者提供找貨行、找車行、找路行、找悅行、找人行、找錢行的全生命週期智慧交通運輸解決方案，為合作伙伴搭建智慧商用車生態平臺。一汽希望透過“解放行”車聯網服務，挖掘深層次大資料，幫助使用者提升駕駛感受、降低運營成本、強化管理能力［3］。

實踐案例2：東風商用車車聯網平臺—車管家

東風商用車車聯網專案2012年啟動，2018年正式全面落地，2019年3月開始成為全系車輛出廠標配。使用者下載東風車管家APP，填寫完整車輛資料後，根據身份的不同可選擇使用車隊管理版或司機版，即可使用包括貨車導航、行程分析、車輛體檢、行車管家、預約服務、線上客服、貨源資訊、新聞推薦和卡友論壇等各項實用服務。車隊管理版可同步管理車隊多臺車輛，透過“我的車輛”、“我的司機”、“我的路線”檢視運營狀態。“實時監控”可以隨時隨地按多車、單車方式檢視實時執行狀態。車隊管理版的統計功能，可以對車隊車輛里程、油耗、不良駕駛行為、車隊報表進行統計分［4］。

實踐案例3:陝汽車聯網平臺—天行健

陝汽天行健2010年開始佈局車聯網，2012年首發“天行健”系統，2014年開始正式裝配旗下卡車產品，2019年在網車輛達到45萬臺。天行健車聯網公司是陝汽旗下子公司，專注於商用車車聯網技術研究及應用，以“關注產品生命全週期，關注使用者經營全過程”為目標，為客戶提供基於車聯網資料的綜合解決方案。已經服務全國100多家物流公司車隊，為500多家車貸商提供風控服務，為全國8個地市政府渣土車監管單位提供技術支援，為多家零部件企業提供大資料定製服務。擁有商用車行業豐富的資料資源，資料包含整車靜態、動態資料，GPS資料，發動機資料，故障和報警資料等五大類90餘種。儲存累積的車輛資料達5年以上，歷史跨度大、週期長，優質資料資源價值利用率較高。

主要參考文獻

［1］卡車玩家。解讀全國首份《商用車車聯網白皮書》［EB/OL］。百家號，2019。12， https：//baijiahao。baidu。com/s？id=1652358562505390373&wfr=spider&for=pc

［2］未來智庫。智慧網聯汽車深度報告：商用車應用專題［EB/OL］。未來智庫網，2020。4， https：//www。vzkoo。com/news/3263。html

［3］卡車新聞。解決行業痛點與訴求解放行車聯網平臺［EB/OL］。中國卡車網。2019。1，https：//www。chinatruck。org/news/201901/13_81391。html

［4］中國經濟網。東風商用車全系標配東風車管家App ［EB/OL］。百家號。2019。3，https：//baijiahao。baidu。com/s？id=1628580955332690709&wfr=spider&for=pc

作者簡介：

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穆天宇，現任華晨自主品牌汽車公司副總經理。擁有工學學士學位和工商管理碩士學位，高階工程師。2001年大學畢業後進入華晨汽車集團工作，曾任研發中心產品戰略處處長，銷售公司副總經理，集團發展規劃部副部長，整車事業部副總經理。

主要從事產品管理、營銷管理和戰略管理工作，產品業務涵蓋乘用車、商用車和共享出行。經歷二十年來華晨自主品牌整車從前期立項、設計開發、上市營銷、迭代升級的生命週期全過程。負責和參與新產品立項策劃50個，新產品上市營銷管理專案16個，市場客戶調研專案44個，組織編寫集團發展戰略規劃、出行業務戰略規劃，制定品牌內涵方案，參與建立戰略規劃體系、產業整合最佳化、混合所有制改革等綜合改革專案。當前工作的主要方向企業戰略管理、產品戰略管理、商業模式創新、汽車企業數字化轉型升級。

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