“即使成為增長新契機，但僅指望一款車型就能夠帶動整個企業全面的進行發展，顯然這並不現實。”

“有明顯的改變，是可以凡爾賽一下。”

在今年的廣州車展上，有媒體問到東風雪鐵龍總經理毛創新截至目前東風雪鐵龍在市場的整個表現時，毛創新收起了平日裡的謙遜與低調，露出了少有的微笑回答道。而為毛創新“撐腰”的背後，是東風雪鐵龍展臺上那滿眼的凡爾賽C5 X（配置|詢價）。

當然，這並不令人感到意外，東風雪鐵龍今年的銷量復甦，凡爾賽C5 X是最大的功臣。據東風雪鐵龍公佈的資料顯示，今年1-10月銷量累計同比增長126%，其中10月份銷量同比增長290%，環比增長22%。

雖說凡爾賽厥功至偉，但同時也給毛創新和整個東風雪鐵龍出了一道新的難題，“我們前段時間最大的問題是交不出車，這給許多客戶帶去了一些煩惱。”不過他也同時談到，作為重要車型，面對晶片緊張的問題，東風集團和Stellantis集團都在舉公司之力力保凡爾賽能夠正常交付，“目前計劃11月、12月能夠各交付超5，000輛。”

如今，一個堅持舒適的、向年輕人靠攏的雪鐵龍形象正在重回大眾視野，但前行不忘來時路，東風雪鐵龍並不會只滿足眼前的苟且，他們還在嚮往詩和遠方。

用一款車開啟一扇窗

“你能想象，凡爾賽在廣東的銷量比過去整個東風雪鐵龍在廣東的銷量還多嗎？所以凡爾賽來了，也同樣增加了經銷商的信心。”

毛創新所說的是在過去華南地區一直是東風雪鐵龍8個大區中表現較平均的市場，但凡爾賽C5 X的到來改變了這一現狀。10月份，廣東省的凡爾賽C5 X定單量同比增長近500%，華南也成為大本營湖北之外訂單佔比最高的市場。

另據在凡爾賽C5 X首期購車客戶群體中，85%為雪鐵龍新客戶，年輕群體佔比80%，年齡30歲左右。顯然，依託這款新車東風雪鐵龍不僅迎來了近年少有的高光時刻，也成功實現破圈，獲得了

年輕人

認可。

不過凡爾賽能夠實現聲量和銷量“雙飛”主要原因是打破以往成本加利潤的規矩，採取“先提銷量，再降成本”的定價策略，14。37萬-18。67萬區間超出市場預期，特別是在競爭激烈的B級車市場中，凡爾賽C5 X實現“入門即豪華”。

據悉，凡爾賽C5 X入門即享12大項在主流B級車中高配車型才裝備的配置，比如主動開閉式進氣格柵、愛信8AT、E-toggle電子換擋、STT發動機智慧啟停、自動迎賓燈、主副駕6向電動調節（頂配主駕是8向）、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、8揚聲器、C-Connect 3。0智慧網聯絡統、OTA線上升級，以及博世ESP 9。3、坡道輔助、疲勞監測、智慧胎壓監測、四輪PHC自適應液壓穩定技術等。

所以在東風雪鐵龍看來，凡爾賽C5X正是結合了轎車的優雅與動感、SUV的穩健和透過性以及瓦罐旅行車的實用性，更重要的是，這款車符合消費者越來越明顯的個性化追求的大趨勢，也真正激發使用者的熱愛。

當然除了產品本身，東風雪鐵龍還為消費者打消了“貶值”的後顧之憂，給出了保值保價的“超凡購買”政策——1年保價：1年內新車降價補償承諾；3年保值：1年85%，2年75%，3年65%；5年無憂：5年15萬公里整車質保。

在凡爾賽的突圍下，東風雪鐵龍發現了與“客戶共創”的重要性。

“我們希望給客戶更好的服務和用車體驗。也正因為如此，凡爾賽C5 X 擁有高熱度和關注度，使得客戶對我們的認知也發生了改變。”例如在此次展臺上，東風雪鐵龍不僅展示了六種官方車身顏色的凡爾賽C5 X，還帶來了兩輛與廣大客戶共創的“藍色”、“黃色”的凡爾賽C5 X，為客戶展示“因你不同”的創意，激發共創凡爾賽的熱情。

即使成為

增長

新契機，但僅指望一款車型就能夠帶動整個企業全面

的

進行發展，顯然這並不現實。

據悉，東風雪鐵龍將於2022年1月釋出2022款天逸（配置|詢價），該車型將增加內飾選擇以及全景影像等年輕客戶喜歡的配置，這些配置變化都是透過與客戶共創的方式決定的，真正以客戶需求進行產品定義。同時，2022款天逸也將會以新零售的形式售賣，方便所有地區的客戶購買。

得“民心”者得市場

專訪中，毛創新也講述了和使用者的一個小故事。

“我們送車到東北的時候，客戶還給送車人員送了兩袋自己種的大米。在武漢百城千人交付儀式時，我們把大米做成精美食品跟我們客戶分享，並現場連線送大米的客戶，是一種很超凡的體驗。”

在過去一年中，圍繞凡爾賽C5 X，東風雪鐵龍還在銷售服務方面努力向造車新勢力學習。

“透過新零售填補市場空白區域，也讓更多的客戶瞭解東風雪鐵龍，瞭解凡爾賽C5 X。在真正沒有4S店的地方，我們採用品牌直營的方式，上門服務。”毛創新表示，“東風雪鐵龍品牌直營中心將針對少數4S店沒有覆蓋到的空白市場同步開啟送車上門交付和服務上門活動，實現客戶在哪，凡爾賽服務就在哪。”

據悉，目前凡爾賽C5 X已經讓佳木斯、鄂爾多斯、邢臺、南陽等十多個城市的客戶體驗了上門交付服務。

而對於接下來的規劃，東風雪鐵龍仍將透過與客戶共創的形式，進一步加快產品更新節奏和市場反應速度，在2022年推出3+N個產品事件。包括上文中講到的與客戶共創的天逸

車型

會推出。其次，將持續提高客戶體驗，持續完善客戶最關心的產品試駕、產品交付和售後服務的渠道覆蓋。

從東風雪鐵龍身上的種種變化上能夠看出，去年神龍公司在“元+”計劃的實施後，一個新的神龍正在加速向前。

在神龍汽車文化節上，神龍汽車將戰略行動升級為“產品更中國、營銷更精準、服務更信賴、運營更高效”。並宣佈實施“元+”計劃，釋出了以客戶為核心的“五心守護行動”。至此，經歷低谷之後的神龍汽車，在新的方向指引下，重新整裝待發。

今年11月初，神龍汽車公佈了10月份的最新銷量資料。資料顯示，神龍汽車自9月份單月銷量破萬以來，10月以開票10，071輛、交付10，083輛，實現“雙破萬”的目標。今年1-10月，神龍汽車累計銷量實現了71，963輛，相比去年同期增長幅度達88%。

毛創新認為，正是這次文化節對東風雪鐵龍有著里程碑式的意義，“從去年到現在我們每一步，包括產品打造、定價，整個產品全生命週期管理都以客戶為中心，怎麼更好的打動和感動客戶，我們在整個營銷過程中希望給客戶群體更多的答案，包括車型對品牌的價值。品質和產品能夠給經銷商、客戶帶來的價值，這是要客戶真正體驗才知道的。”

面對拐點出現，近日有訊息傳出，繼東風悅達起亞之後，神龍汽車也在進行股權調整的談判，目前已有初步方案。

對此，神龍汽車有關負責人透露，對於神龍汽車未來的情況，股東雙方正在探討中，目前沒有結論，但可以確定探討的目的是為了東風標緻和東風雪鐵龍兩個品牌更好地適應在中國的發展，在營銷領域可能會做一些調整探索。

先不談之後的變化，如今的確可以從凡爾賽C5X上重新認識東風雪鐵龍。而接下來，隨著“利他主義”和“長期主義”的持續踐行，東風雪鐵龍也將在面對市場的不斷磨礪中呈現出前所未有的韌性。

文/曹旻希