思皓QX 點選瞭解詳情
近兩年，江淮汽車藉助打造思皓品牌，推出多款擁有“德系品質”的新產品，實現了口碑和銷量上的提升。
思皓QX 點選瞭解詳情
思皓QX
未上市
詢底價
瑞風
9。99-10。58萬元
詢底價
思皓E50A
13。99-16。49萬元
詢底價
在今年上海車展上，江淮汽車推出了歷時五年開發而成的全新技術平臺——“MIS皓學智慧汽車模組化架構”（以下簡稱“MIS皓學架構”），同時，還帶來了基於這個平臺打造的首款SUV車型
思皓QX
，並開啟預售，預售價為10。19萬元~14。89萬元，由此宣告正式邁入全面架構造車時代。
以“MIS皓學架構”為基石
據官方介紹，MIS皓學架構是一種智慧汽車模組化架構，它由模組化元件、先進的域控化電氣架構和軟體生態等組成，具有卓越效能、智慧科技、柔性迭代的基因。該架構是江汽集團集5000名研發工程師，彙集了57年的造車技術實力，結合3代乘用車產品開發經驗，投入100億研發資源，對標全球頂級車企，聯合多家戰略合作伙伴傾力打造而成。
作為思皓品牌面向工業4。0的產品孵化體系，據官方稱，MIS皓學架構得益於德國大眾賦能，該架構源於德系的底盤結構和動態調教。此外，MIS皓學架構還搭載高效能發動機，可實現0。6秒瞬態扭矩達到峰值，極限爬坡度50%。
思皓QX 點選瞭解詳情
此外，為了給使用者提供智慧化的用車體驗，MIS皓學架構採用面向服務的具有高效能、高整合、高開放特點的域集中式電子電氣架構，透過智慧駕駛、座艙、車身三大域控制器，實現計算集中，軟硬分離，滿足功能快速迭代和升級。
在智慧駕駛方面，為滿足使用者的差異化需求，MIS皓學架構提供了基礎版、標準版、升級版三種級別的智慧駕駛解決方案。基礎版即實現高階輔助駕駛，標準版在基礎版的基礎上具備結構化道路自動駕駛能力，升級版搭載自動駕駛計算平臺，透過更先進的感知系統和決策演算法，實現城市道路自動駕駛。
值得一提的是，MIS皓學架構智慧座艙採用麒麟990+鴻蒙OS等軟硬體系統，CPU算力≥75kDMIPS，每秒可以執行75000*100萬條指令應用，遠超同級，在保證當前暢快使用的前提下，能夠確保系統可以持續升級，可支援4屏7攝4麥和8音響，實現座艙100％電子化，全方位賦能汽車智慧化。
對於MIS皓學架構的規劃，江汽集團控股公司黨委書記、董事長項興初表示：“從平臺規劃上講，軸距、車寬、車高都是可以拓展的，在‘十四五’期間，我們將在這個平臺上不斷去演繹，推出更多的車型。首款車型是SUV，後續還將會有轎車、MPV、跨界車，不斷衍生出多款系列化車型。”
思皓全面發力
“思皓”最初是江淮大眾在2018年釋出的全新純電動汽車品牌。當初，在大眾賦能下，江淮汽車引入德國VDA質量管理體系，並帶來先進裝置。隨後，江淮汽車與大眾共線生產嘉悅A5、嘉悅X7、嘉悅X4，三款車型均使用江淮車標。2020年7月，江淮汽車全新中大型SUV X8首次亮相時懸掛上了思皓的車標，這為江淮汽車日後主攻思皓埋下伏筆。
後來，江淮汽車將其品牌架構調整成“思皓”、“
瑞風
（配置
|詢價）
”、“江淮JAC”三個品牌，其中，思皓主打乘用車領域（包含思皓新能源），瑞風聚焦公商務領域，江淮JAC則聚焦商用車領域。
對於“十四五”規劃首年的2021年，項興初曾指出，公司將全面進入思皓品牌時代。
目前，江淮汽車旗下有思皓E10X、思皓A5、
思皓E50A
（配置
|詢價）
三款轎車和思皓X4、思皓X8、思皓X7三款SUV車型在售；江淮大眾旗下有思皓E20X一款SUV車型。
此次上海車展開啟預售的思皓QX，是專門為年輕消費群體精心打造的智慧SUV。新車採用“時代美學”的設計哲學，用流暢的曲面和曲線展現外觀優美形態，帶來視覺的衝擊。新車搭載最新一代智聆4。0車聯網系統，搭載包含行人識別的AEB主動式緊急剎車系統、停車軌跡自動規劃的APA全自動泊車系統、能智慧跟車的TJA交通擁堵輔助系統、人臉識別、超清全景影像等15項ADAS功能。
另外一款展出的思皓E40X，是思皓首款搭載L2+級自動駕駛功能的量產車型，邁出了其在自動駕駛領域趕超行業頂尖“選手”的第一步。該車定位為緊湊型的純電SUV，全車共搭載了24個智慧感知硬體：6個高畫質攝像頭+5個毫米波雷達+1個高精地圖定位模組+12個超聲波雷達，可實現高速公路、城市快速路場景和特定功能停車場下的5A1P（自動巡航、自動限速、自動跟車、自動轉彎、輔助自動變道和自動泊車）等功能。
據瞭解，未來5年，思皓品牌將陸續推出A、X共十多款車型，覆蓋A00-B級的轎車和SUV。按照此前的規劃，思皓新能源作為江淮汽車集團轉型升級的主要載體，2021年銷量目標5萬輛，2025年銷量目標為20萬輛。
不難預見，接下來，在高智慧、高效能的MIS皓學架構的賦能下，思皓品牌的產品競爭力和影響力將大大提升。