近日豐田官方宣佈,旗下第二代氫燃料電池車Mirai將以進口形式引入中國,新車將由廣汽豐田合資公司進行銷售,售價區間為74。8-75。1萬元。
據悉,首批車型將限量發售50臺,預計在今年年底前交付,新車將由北京、上海、廣州、佛山的指定廣汽豐田經銷店開啟銷售。
Mirai作為豐田旗下首款量產氫燃料電池汽車,初代車型於2014年上市。第二代Mirai於2020年全球上市,其搭載的氫燃料電池技術在效率和效能上均進一步革新,續航可以達到近800km。
相比純電動汽車,氫燃料電池受到低溫的影響要小很多,冬季續航基本不打折,加氫補能的時間與燃油車加油的速度相當,3分鐘即可“加滿”。
2021年10月,第二代豐田Mirai在單次補能行駛的情況下,跑出了1359。89公里的極限續航成績,打破了氫燃料電池車的吉尼斯世界紀錄。
相較於第一代車型,第二代Mirai誕生於豐田TNGA架構平臺,在外觀也進行了升級,前臉配備了大尺寸的梯形格柵,搭配兩側犀利的LED大燈,同時前後豐田車標均採用了新能源車型專屬的淡藍色點綴。
新車定位中型轎車,側面十分修長,尾部採用了“鴨尾”擾流板。尺寸方面,新車長寬高分別達到了4975/1890/1470mm,軸距為2920mm。
第二代豐田Mirai的內飾設計比較豪華,提供不對稱的內飾設計,用料方面比較紮實,中控臺上半部分均採用了軟性皮質包裹。
新車動力方面的表現比較普通,搭載一臺單電機,最大功率134kW,峰值扭矩為300N·m。
去年10月,國內首批140輛進口豐田Mirai在大連口岸順利通關,並在今年2月北京冬奧會、冬殘奧會期間提供了相關服務保障工作。
從價格來看,超過70萬元的售價並非普通百姓可以承受得起的通勤產品。同時,氫能源車雖然在補能速度和冬季損耗方面有優勢,但國內加氫站的建設遠不如充電站,目前的情況下,其補能條件遠不及電動汽車。