來自Euro NCAP的最新訊息，該機構2021年針對首批新車的碰撞測試結果出爐，其中與中國市場高度關聯的大眾汽車基於MEB平臺的首款純電動SUV車型ID。4，在包括成人乘員保護、兒童乘員保護、弱勢道路使用者（行人與騎腳踏車的）保護以及安全輔助配置等四個核心專案的相關測試中，ID。4均得到了高分，最終綜合成績拿到五星評級。

其中，對車內成人乘員的保護評級包括單車50km/h的100%正面碰撞、雙車各50km/h相向行駛的50%正面碰撞、60km/h側面碰撞以及32km/h側向碰撞圓柱體等專案。透過對上述碰撞測試、以及在碰撞後能否快速救出乘員的綜合評估，ID。4在駕駛員和成人乘員保護專案的得分為93%。

值得注意的一點是，在側向碰撞測試中，極車君注意到測試車型配備有一個隔開主副駕駛員頭部的安全氣囊彈出，這個“中間氣囊”是我們此前未曾見過的裝備，不知道國產的ID。4系列車型（上汽大眾和一汽大眾各自的ID。4）是否有這個配置，需要去關注一下。

請注意以上兩圖中的主副駕駛員中間的頭部位置，有白色的簾式氣囊彈出，用以隔離主副駕駛員在碰撞發生瞬間兩者的頭部相互撞擊，以降低碰撞傷害的風險。

另外，ID。4針對兒童乘員保護的成績為89%（測試專案與成人乘員的基本一致）。其中，對兒童乘員保護的評級有三項重要考量因素需要注意，分別是：Euro NCAP不僅對兒童乘員安全約束系統在正面碰撞及側面碰撞時的保護作用進行檢驗，還詳細測試了各尺寸兒童座椅的可安裝情況，以及車輛本身為兒童乘員提供的安全配置。

除了對車內人員的保護之外，Euro NCAP在最新版的測試規則中強化了車輛對於弱勢道路使用者提供更多保護的專案，尤其是針對AEB自動剎車輔助系統的專項測試，以評估在難以避免的碰撞發生前車輛對行人及騎行者等弱勢道路使用者的保護能力，並將其它能夠提高車輛主動安全效能的駕駛輔助系統是否作為標準配置等加入考核，成為重要的評估、打分專案。

那據極車君目前瞭解到的請款，大眾汽車在歐洲市場銷售的ID。4車型，已經將Lane Assist 車道偏離預警系統和Front Assist前部防碰撞自動剎車系統等作為了標準配置提供。 那麼，國產版的ID。4車型是否有將這些裝備作為標配呢？各位看官不妨自行去查詢一下，然後在評論留言區，或者彈幕告訴我們，如何。

最後，來看一下在歐洲銷售的大眾ID。4在對弱勢道路使用者的保護，以及此外，在各駕駛輔助系統配置方面的得分，分別得到了76%和85%的評分，總成績：優秀。