新車“凌派”的名字，廠商的解釋是：“凌”是超越同儕的寓意，“派”則代表作風、風度、潮流；英文名“CRIDER”是由“Criteria基準”和“Dreams夢想”衍生而來，與本田的口號“The Power of Dreams夢想的力量”相契。也正因為如此，越來越多的國內年輕消費者，被這樣一個有個性和獨特追求的汽車品牌所俘獲。不需要太多高階奢華的配置和修飾，只有一切從簡的輕奢體驗，我想這正是所有喜愛凌派的車主所追求的

從車型定位來看，凌派是一款高於鋒範，略低於思域的緊湊型車。

自從2013年6月份，首款本田凌派正式上市後，廣汽本田在上海環球金融中心又釋出了多款凌派，這款車非常適合年輕人入手。

凌派的外觀採用了廠商名為“Cool Dragon中國龍”的設計理念，整體造型在保留年輕、運動元素的同時，融入了更多穩重、大氣的成分。

該車的前大燈配有C字型的LED日間行車燈，並且還採用了雙透鏡設計。後尾燈組中的剎車燈也採用了C字型LED，造型漂亮而且能與前大燈相呼應。

與此同時，白色的車身以及後視鏡都會讓凌派看起來更年輕一些。

凌派車長為4650mm、寬1750mm、高1505mm，軸距2650mm，凌派除了車寬外，整體尺寸都比思域略大一些。也正因為如此使得凌派在內部空間上擁有比思域更大的範圍，可以給車主更好的駕車體驗，乘車人的空間範圍也有保障。

凌派配備了16英寸鋁合金輪圈，採用了14輻密集型條幅輪圈，並且還運用了雙色塗裝，視覺效果非常搶眼，而卡羅拉的輪圈造型則比較複雜，看著很有個性。備胎方面，凌派配備了非全尺寸備胎，規格為T135/80 D15，品牌為建大輪胎。

廠家並沒有因為是大眾車而使用成本更低的鋼製輪轂。16寸鋁合金輪轂由ENKEI代工，搭配的輪胎為注重節油性的優科豪馬ASPEC A349系列輪胎，規格為205/55R16。

從車型定位來看，凌派是一款高於鋒範，略低於思域的緊湊型車。它與思域偏運動化的訴求不同，據廠商表示凌派在車身尺寸、車內空間以及配置等方面更有優勢。

車尾的造型也深受車主的喜愛。

雙邊共兩出的排氣佈局，雖然有碩大的鍍鉻排氣裝飾，但至少不是隱藏式排氣，滿足一款車的基本設定，讓人欣慰不已。

內飾設計依舊是本田的極簡設計，但是簡潔而不簡單。凌派這款車既有中式風格，又能滿足80後消費者對個性審美的追求需求。

我們的這輛凌派雖然是新車，里程數1萬公里不到，但是車內絲毫沒有一點新車的異味，讓車主免去異味煩惱。

儀表盤上並未使用發木紋的裝飾板，而是用了更有科技感的點陣式銀色裝飾件。

整車靜音可以走在同一檔次的前列，與以往本田車型相比，底盤隔音有了顯著的進步，輕柔自然地轉向，營造輕鬆的駕駛風格，非常符合家庭使用者的口味。

整車座椅質地細膩且舒適，對於駕乘者的包裹度都比較到位，偶爾的激烈駕駛，也可以把人牢牢抓住。

後排縱向空間達到B級車的水平，安全配置也比較豐富。

說了這麼多設計上的事兒，駕控體驗才是最該探討的。動力系統方面，凌派將搭載1。8L i-VTEC自然吸氣四缸發動機，可在6，500轉時壓榨出137匹最大馬力，至於17。5公斤米的最大扭力可在4，300轉時悉數輸出。手動擋為5MT，自動擋為5AT。市區行車舒緩容易控制，高速行車又能從容加速。

強勁的動力還沒有完，搭配該車的前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。讓這輛凌派不僅直線可以跑得快，過彎亦可以過得穩。

但凡事都有個美中不足，懸架在經過一些坑窪路面的的顛簸程度著實有些讓我們懷疑人生，從這點上來評價的話，尚且將其歸結於底盤硬就是效能和操控好的象徵。

保值率方面，該車的第一年保值率為77。27%、第三年保值率為64。38%、第五年保值率為53。01%，同比其他車型保值率屬於中高級別。此車經銷商報價在9。98-16。98萬之間。如果你的購車預算在14萬左右落地，這輛適合家用的本田凌派，絕對是你的選擇之一，駕駛他以後，你會體會到設計師的獨特用心，給你更充足的駕駛體驗。