站在新能源汽車領域金字塔尖的特斯拉正在跌落神壇，4月份其不僅在華銷量暴跌近七成，就連在歐洲市場的銷量也瘋狂暴跌九成。

5月28日，新能源汽車銷量統計網站EV Sales釋出了2021年4月全歐洲新能源車型銷量排名，特斯拉意外跌出前20名。4月，特斯拉Model 3在歐洲只交付了1244臺，與3月28184臺的交付量相比下跌95%。

特斯拉為何跌下神壇？

中國市場的龐大是很多人無法想象到的，中國消費者可以把一個品牌捧上神壇，也可以拉下神壇，就比如特斯拉。現在的特斯拉好像又回到了馬斯克記憶中2017年到2019年那段至暗時刻。

最近的特斯拉好像流年不利，各種負面新聞接踵而至。5月7號的時候，廣東韶關的特斯拉超速撞上貨車，司機當場斃命，一波未平一波又起，此次事故的具體原因還未調查清楚，杭州又一輛特斯拉剎車失靈了。

除了這些已經發生的事故之外，一起隱瞞出險維修記錄的二手車訴訟案也與特斯拉有著剪不斷理還亂的關係。一名車主在特斯拉官方渠道購買二手車時，銷售人員確認該車沒有出險記錄，但是在使用過程中，車主發現這輛車曾出險並維修，因此一紙訴狀將特斯拉告上法庭，判決特斯拉賠償該車主10萬元。

種種事情發生後，車商對特斯拉的收購需求有所減弱，收購價格也隨之降低，同時，門店的客源比之前也少了很多，之前有很強購買意向的客戶大多也不再考慮購買特斯拉。並且特斯拉的負面新聞也影響到了二手車市場。

特斯拉為何在全球遇冷？

每當有特斯拉的新聞登上熱搜，就會一次次牽動網友的神經。而負面新聞對於即將交付的新款Model S、Model X，以及還在預售階段的Cybertruck來說，也是帶來一層陰影。

雖然以上事件的相關調查，大多還處於進行時狀態，究竟是“人的問題”還是“車的問題”仍眾說紛紜。但值得注意的是，這場“人設崩塌”的危機不只發生在中國，在特斯拉的美國老家，問題同樣嚴峻。

國內的事故焦點主要圍繞的是疑似剎車失靈，美國的主要焦點是自動駕駛功能。四月，由於發生一起車禍導致兩人當場死亡，懷疑是自動駕駛功能故障，五月初另一起車禍，造成一人死亡，同樣懷疑與自動駕駛有關。

雖然馬斯克在事故發生後，緊急在推特上甩鍋，但是真正的調查結果尚未出來，特斯拉也很難與之撇清關係——目前，特斯拉正因為涉嫌違規宣傳自動駕駛功能被加州機動車管理局調查。

面對產品負面新聞纏身，馬斯克看起來卻似乎很淡定。透過翻閱他的Twitter可以發現，這一個月來，他更關心的是另外兩件事：探索宇宙和參加節目。但是相比於馬斯克的“雲淡風輕”，特斯拉近期的銷量卻顯得沒那麼樂觀。

儘管特斯拉在國內新能源汽車領域還處於領先地位，但新能源造車在中國市場已成為大勢所趨，各家車企也不斷交出亮眼的成績：比亞迪4月新能源車銷量大增104。2%、5月迎來100萬輛里程碑，蔚來4月純電SUV品牌市佔率名列第一。

如果特斯拉無法給出令消費者和監管部門信服的答案，隨著國產新能源汽車品牌的不斷崛起，早年間取得的領先地位很可能將受到威脅。現在說特斯拉難以翻身可能為時尚早，但要想挽救失去的使用者信心，品牌還需謹慎自省才行。