比亞迪為代表的磷酸鐵鋰電池

特斯拉18650代表的三元鋰電池

廣泛使用的鉛酸蓄電池

一、比亞迪刀片電池

能量密度比不上三元鋰電池（幾十分鐘差距），充電速度也比不上三元，最大的優點是安全性，穿刺不爆炸，不容易產生熱失控。低溫-20℃下放電能力90%，功率優於普通三元鋰電，鋰礦價格高導致生產成本高，沒有明顯缺點和不足。

安全性：5分

能量密度：3分

生產成本：3分

充電時間：3分

二、特斯拉三元鋰電池

優點能量密度大，充電速度快，但是低溫條件下放電效率和功率沒有刀片電池好，鋰礦成本高，電池安全性更是飽受詬病，就算是特斯拉優秀的電池管理也相當於一個頂級管理人才帶著一群熊孩子，明顯的優點與缺點並存，從技術角度來說，三元電池的發展幾乎到頭。

安全性：1分

能量密度：4分

生產成本：3分

充電時間：4分

三、鉛酸電池

優點是對溫度不敏感，生產工藝簡單，成本低，回收殘值高，迴圈利用率特別高，目前基本不會造成汙染，電壓穩定性極高。持續大功率放電能力相比鋰電池，完全可以忽略，充電時間需要10小時以上，充電速度與放電能力完全不成正比，沒有用作汽車動力電池的價值。

安全性：5分

能量密度：1分

生產成本：5分

充電時間：1分

四、敲鐘人寧德時代鈉電池

優點與刀片電池一樣明顯，就是安全。透過穿刺，過沖、短路、擠壓不起火不爆炸 ，鈉資源儲備豐富，生產成本低，高低溫下能夠保持穩定的充放電能力，充電時間僅僅為三元鋰電池的三分之一，（20%～80%）10分鐘，缺點是能量密度低於刀片電池，更低於三元鋰電池。

安全性：5分

能量密度：2分

生產成本：4分

充電時間：5分

總之，以人類目前的電池技術很難找到一款能夠在充放電效率，使用溫度範圍，安全性上都優秀的電池。鈉電池的運用可能只會革了那些週轉效率高的使用環境，比如鉛酸蓄電池，但是使用鈉電池作為替換方案估計也不容易，首當其衝的問題便是成本，二是回收利用率不高。最大可能就是共享電動腳踏車、醫療、美容、電動工具等高功率裝置電池替換，在工業系統中，儲能為核心的儲能微電網，風電、光伏等發電儲能電網中的使用。在很長一段時間內，車用動力電池還是磷酸鋰鐵刀片電池與三元鋰電池的天下。鈉電池並非是全新的革命性技術。