據悉全新日產奇駿的申報資訊顯示，新車將延續海外造型設計，並搭載最新開發的1。5T VC-TURBO發動機（官方稱VC-TURBO 超變擎300）。也就是全新1。5T三缸發動機，並提供四驅版本，V-MOTION家族前臉以及分體式大燈將悉數登場。

新一代的日產奇駿，在外形上的變化不是特別大，依然是老款車型較為保守硬朗的設計風格，在依然採用了日產Xmotion概念車上的設計元素，更大的進氣格柵和鍍鉻飾條，大燈組採用極具個性的LED分體式設計，使得整車看起來更加年輕時尚，新車的長寬高分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm。外觀尺寸相比老款有所增加，但軸距保持不變。尾部造型看起來與老款有些相似，但全新的LED尾燈組視覺效果要更加出色。

內飾方面設計更為時尚，採用了懸浮式的中控屏，尺寸為9英寸，高配車型有12。3英寸的全液晶儀表，電子擋把，不再是使用機械擋把，在車機互聯方面，增加了蘋果Carplay，另外，高配車型還將配備HUD抬頭顯示系統。

動力方面是這一次更新換代的重點，它搭載的是一款1。5T發動機，是一款可變壓縮比直列三缸渦輪增壓發動機，最大功率204馬力，峰值扭矩300牛米，同時發動機也可以智慧切換壓縮比，能在8：1-14：1之間的智慧切換，從引數上來說，這款發動機的表現比本田CR-V搭載的1。5T發動機193馬力，243牛米的引數要強得多，但是有媒體測試新奇駿的零百加速成績卻接近10秒，也許是奇駿還未做好動力總成的匹配，我們不妨期待下量產車型的表現。

毫無疑問，即便與之匹配的變速器暫未公佈，但瘦死的駱駝比馬大，相信很多人對全新一代奇駿的1。5T三缸發動機動力表現非常期待，畢竟它的升扭矩達到了200N·m！但問題是，全新一代奇駿的1。5T部分車型還提供了四驅版本，國內很多消費者對三缸發動機持懷疑態度，市場上熱銷的三缸車型少之又少，再加上別克、寶馬等多款車型也放棄三缸發動機重新用回四缸發動機，全新一代奇駿的1。5T三缸發動機能否打破固有認知，還真不好說！