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提到中國汽車海外買買買，失敗案例比比皆是，但沃爾沃卻在十年內逆勢增長500%，只因李書福做對了三件事；

1、中國汽車海外買買買？

據公開資料顯示，中國汽車起步於上世紀50年代，真正市場化則是要到80年代改革開放時期，因而相對於歐美百年汽車工業歷史，我國的汽車工業基礎相當薄弱，尤其是在發動機、變速箱和底盤三大核心部件上，因而海外買買買就成為國內車企彎道超車捷徑，但卻換來一大波失敗案例，其中上汽集團在2004年花費5億美元收購韓國雙龍汽車，摺合人民幣近40億，但後者卻在2009年就走向破產；

2、沃爾沃逆勢增長500%？

在上汽集團花費40億成為海外收購反面教材之際，李書福卻在2010年上演了中國汽車歷史上蛇吞大象的壯舉，要知道吉利汽車在2010全年營業額不過才200億人民幣，卻敢以18億美元代價全資收購沃爾沃汽車，尤其是後者因為虧損成為福特燙手山芋，若不能迅速扭虧為盈，則會直接熔斷吉利；

幸運的是，僅僅用了十年時間了，李書福就將沃爾沃變廢為寶，不僅將沃爾沃在華銷量從2010年的3萬輛，提升到2020年的16。63萬輛，同比增長了500%，同時沃爾沃品牌價值更是飆升到180億美元，躋身全球十大汽車價值品牌，更關鍵是幫助吉利搭建了CMA汽車開發平臺，逐步由低端市場走向中高階市場，成為中國自主品牌領頭羊；

3、李書福做對了三件事？

事實上，沃爾沃成功並不是偶然，而是因為李書福做對了三件事，其一是中國本土化，李書福在2010年收購沃爾沃後就啟動中國成都建廠計劃，迅速實現了沃爾沃XC60車型國產，此後又陸續國產了S60和S90兩款車型，讓沃爾沃牢牢坐穩了國內二線豪華車位置，而隨著國內汽車消費升級，豪華車市場又恰恰是車市寒冬下增量市場，這讓沃爾沃佔盡天時；

其二是守住安全核心技術，沃爾沃從1936年就把汽車安全作為品牌核心價值，先後發明了安全車廂、膠合式夾層玻璃、單獨承載式車身、三點安全帶等安全技術，而李書福在接手沃爾沃後，更是繼續強化了智慧駕駛輔助系統，其中新款沃爾沃XC60雷達與攝像頭的協同工作下，擁有向後自動剎車的能力，尤其是在倒車、停車等初學者“盲操”用車情況下，能夠提供更好的安全表現力，其中在2021年最嚴碰撞標準下，沃爾沃在IIHS中亮出了PICK+的實力，由此成為全球最安全汽車：

其三是智慧電動化技術創新，全新一代沃爾沃Xc60配置了安卓+科大訊飛的車機系統，支援自然語音對話，不再需要機械式的對話方式，同時全系標配48V輕混系統，將綜合油耗降低至7。3L，相比於2。0T版車型油耗降低8%，還能擁有5。5秒的加速能力，足以讓許多豪華車主感到驚訝不已