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今天我和大家講一下，車輛去做上線年檢的時候檢查出廢氣排放不合格，我們怎麼辦？怎麼做才有效地過年檢。
廢氣監測
因為現在國家對年檢車輛環保要求比較嚴格，很多老一點車的尾氣都達不到排放標準，年審就不會過。
但是國家這個做法也是為了大家的身體健康而出發。畢竟現在的車越來越多了，國家也建議購買新能源車輛，還有補貼。
這個年審廢氣也不是什麼壞事情，大家也應該配合搞好，
你說對不對？
因為車子也是自己用的，自己的車廢氣超標長期聞到廢氣，對身體也不好，所以這個事要做好。
首先如果你的車尾氣不過看看那一份表是什麼不過，通常一般都是一氧化碳和碳氫化合物這兩個超標了。
廢氣檢測報告
拿到檢測報告，你就準備去修理店維修車輛了，首先你去到修理店的話，和他們講尾氣排放不合格，需要怎麼搞，他們都是建議你清洗進氣積碳，清洗油路，清洗三元催化器，等等，
這些做下來少則幾百，多則上千，洗是幫你洗了，但是你要知道人家不包你過年審的，
你別到時錢花了，去複審還是不過，錢就白白花了，你們說是不是？
你也別怪人家，人家說幫你搞這些專案也是想你過。它不過你就試試別的辦法咯，人家只能這樣跟你說，
建議你繼續做其他專案，你又不懂，人家說什麼你只能就相信什麼。
你不相信這家修理店了，去別的修理店，別的修理店，也是按照那種方法幫你搞，
結果來來去去你會花掉很多錢都沒解決問題的，有很多專案都是不能解決問題而搞的。
那麼我今天就免費分享我的專業好方法給你們，讓你們花最少的錢把年審這個事辦好。
記得給我點贊哦。
首先我們要知道一氧化碳和碳氫化合物這兩個東西是怎麼來的？
大家都知道發動機經過吸入空氣和汽油進行燃燒排放出來的主要成分就是一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含鉛化合物、苯並芘及固體顆粒物等。
新車的時候排放都是正常的不超標的，符合國家規定的標準的，為什麼呢？大家知道為什麼嗎？
因為我們的每個車都有一個三元催化器起作用了，車子老了，用的時間長了，它就失效了，
不起作用了，所以排放不達標。
三元催化器
那麼三元催化器是什麼東西，它怎麼那麼強大？
接下來我們來了解一下
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，
三元催化器
它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體透過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
氮氣
很多車主會問為什麼排氣管為什麼出水？就是這個三元催化器起到淨化的作用。如果夏天都滴水證明它效果好。
水
當高溫的汽車尾氣透過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，
促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。
三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
那麼我們要了解裡面的淨化劑是什麼，淨化劑就是催化劑
三元催化器載體表面塗有很薄的催化劑塗層，其中裡面的起催化作用的主要是鉑族貴金屬（鉑Pt、銠Rd、鈀Pd），很貴很稀有的。所以三元催化器一般都比汽車的普通配件要貴得多。寶馬賓士的一個就要上萬，有些車只有一個，有些車有兩個。
鉑元素
它可以用來做漂亮的首飾
稀土材料鈰Ce和鑭La的氧化物具有儲氧功能，
並有助催化的作用，將上述多種材料按一定比例（配方）製成催化劑，能收到最佳的催化效果。
銠元素
三元催化器裡面的銠
銠也可以用來做漂亮的首飾
（鉑Pt、銠Rd、鈀Pd）這三個元素對硫、鉛、磷、鋅等元素非常敏感，
三元催化裡面也有鈀
鈀也可以用來做首飾，和裝飾，也是很貴的
硫和鉛來自於汽油，磷和鋅來自於機油，這四種物質在發動機中燃燒後形成氧化物顆粒被吸附在催化劑的表面
也就是（鉑Pt、銠Rd、鈀Pd），的表面上讓它無法起作用
三元催化最怕的鉛元素
鉛是很古老的元素之一鉛是人類較早提煉出來的金屬之一，早在公元前三千年左右就被人類發現並應用
鉛元素有毒對人健康有很多大影響特別是小孩子
使催化劑無法與廢氣接觸，從而失去了催化作用，即所謂的“鉛中毒”現象
鉛（Pb）是一種高密度、柔軟的藍灰色金屬，熔點327℃，沸點1740℃ [1] ，溫度超過400℃時即有大量鉛蒸氣逸出，在空氣中迅速氧化成氧化鉛煙，汽車排放出的就是有這些鉛蒸汽。
鉛屬於三大重金屬汙染物之一，是一種嚴重危害人體健康的重金屬元素，人體中理想的含鉛量為零。
人體多透過攝取食物、飲用自來水等方式把鉛帶入人體，進入人體的鉛90%儲存在骨骼，10%隨血液迴圈流動而分佈到全身各組織和器官，影響血紅細胞和腦、腎、神經系統功能，特別是嬰幼兒吸收鉛後，將有超過30%保留在體內，影響嬰幼兒的生長和智力發育。
由於鉛是蓄積性的中毒，只有當人體中鉛含量達到一定程度時，才會引發身體的不適，在長期攝入鉛後，會對機體的血液系統、神經系統產生嚴重的損害，尤其對兒童健康和智慧的危害產生難以逆轉的影響。鉛對人體危害巨大，兒童身體中鉛含量達到10μg/dL左右時，將會比同齡兒童智力低9%
我扯遠了，哈哈!回到正題
那麼我們如何解決催化劑上面的這些硫·鉛·磷·鋅
其實硫和磷和鋅留在催化劑上並不多，最多的就是鉛，汽油裡面的新增劑就是鉛最多，為了提高它的辛烷值，還有很多車主家的燃油新增劑，等等，所以我們要把鉛除掉，
三元催化給鉛包圍了。
首先我們也要保證車輛是燃燒正常，發動機沒有故障抖動，我們要用汽車檢測電腦掃描一下，看看空氣流量計和進氣壓力感測器，氧感測器，噴油壓力，噴油量等等的資料是否正常。
如果這些資料全部正常的話，不用再清洗積碳，不用清洗你的三元催化，等等以前我們都已經清洗過都沒用的，你要看看你的那個表一氧化碳超標，多少了？正常是0.7超了多少？
三元催化也很容易清爛的。
如果超得太多超過1.4就是一倍以上的
直接換三元催化器，鉛中毒太嚴重了，換就好了，
本來拆三元催化器的，順便也把排氣管用清水和醋酸，或者汽修店的機頭水，濃硫酸，沖洗一下排氣管裡面的髒東西，
因為超太多了鉛也就很難清，清了也是白清，像賓士，寶馬，奧迪這種高檔車。因為清得太深也是會把催化劑清沒了。這就是最直接有效的辦法。
那如果超得少知識低於1的話，那我們就清洗一下三元催化器和排氣管，空氣濾清器換了，火花塞拆出來清洗積碳。
然後提前加好汽油，之前是加92的就加95，之前加95的加98，讓發動機沒那麼火爆先，年審完再加回92.
然後買幾瓶醋酸，去修理店叫師傅把三元催化器和排氣管拆下來，把幾瓶醋酸倒進三元催化器裡浸泡一兩個小時，因為醋酸是融化鉛和鋅的，
然後用低壓水槍，一定要控制好距離和力度，很容易洗換三元催化器的，儘量多的清水把它沖洗乾淨。衝多幾次水排氣管裡面的積碳就全部出來。
洗完之後裝上車馬上開去年審，百分之90都能過年審。
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下期見