如果你問男人們，汽車的快樂星球在哪裡？
他們會說，去彎道吧，尤其是山裡的彎道，在那蜿蜒的山道的中，你可以不急不燥的悠閒駕駛，慢慢的體會風和自由，也可以像速度與激情一樣，踩住油門，讓引擎發出高亢的轟鳴聲，感受機械魅力。然而現實是，多數車型都向城市化做出了妥協，舒適成了討好使用者的代名詞。只有少部分車型在堅持著駕控屬性，以證明汽車是為駕駛而來。那麼，如何在海量的車型中尋找那些能帶來駕駛魅力的車型呢？今天為大家分享的是東風標緻全新4008的彎道聖經，理由很簡單，211年來，這個品牌對駕控始終情有獨鍾。
彎道聖經一：只有擁有了低速響應，你才可擁有一切
在速度與激情中，只要你擁有了速度，你就擁有了一切。而在山道中，動力系統、底盤系統，以及駕駛艙的人機系統都在緊密配合，其目的是為了更平穩的過彎和由其帶來的最快過彎速度。正因此，充沛的動力是體驗彎道的核心。全新4008配置了1。6T缸內直噴式渦輪增壓發動機，最大輸出功率125kW、最大扭矩達到了250N·m。如果你尋求更大動力的輸出，全新4008還提供1。8T發動機，最大輸出功率155kW、最大扭矩達到了300N·m，與其他2。0T發動機不逞多讓。
當然更重要的是，這款發動機採用了雙渦管的增壓設計，相比普通增壓發動機，對彎道的友好性更強。因為我們在山中過彎時，第一個動作就是減速收油。這時發動機的運轉處於低速區間，而雙渦管的設計恰好可以彌補傳統渦輪增壓發動機低轉動力弱的天生缺點，始終讓動力系統有更快的相應。
彎道聖經二：轉向要做到心中有數，方向盤主宰彎道
充沛的動力讓汽車變成了一頭猛獸，但你必須如舵手一樣主宰方向盤，為它劃定一個最佳入彎路線。普通家用車為了輕鬆駕駛，給轉向系統留有一定的曠量，讓汽車在轉彎時變得飄忽不定。全新4008的轉向系統會更加有趣，線性的轉向助力在低速的時候，哪怕是小幅度的轉動方向盤，車身也會緊跟著做出微小的配合。當大幅度轉動方向盤時，車身就會大幅轉動。這種方向盤轉多少，車身就有多少的配合度，會讓你在每次入彎時，做到心中有數。
與此同時，全新4008還把轉彎做到了極致，擁有同級最小的5。3m轉彎半徑。在日常的狹窄車道掉頭和山路中的回頭彎中，可以實現一把過，極富信心的過彎會讓駕駛變成一種享受。
彎道聖經三：過彎千萬不能軟腳，撐住車身才有速度
在山路壓彎的時候，最害怕的是打完方向盤之後，車身立馬來了一個很大的傾斜，過彎的信心瞬間丟失，只能臨時補上一腳剎車，打亂駕駛節奏。出現這種現象，主要是因為車輛一味的追求舒適性，把底盤和減震器調校的很軟，無法在車身傾斜的時候，及時的支撐起車身。
法系車的底盤魅力就在於傳承不變的韌性與緊緻。無論是早期的標緻207亦或是全新4008都不會像效能車一樣，單純的追求硬朗的底盤，也不會像家用車一樣，過於鬆軟。如果非要做一個形容，全新4008的底盤就像一張柔韌度很高的沙發，在正常的路面上，它不會把所有的路面資訊過濾掉，而在過彎的時候，韌性十足的底盤也會迅速撐起車身，不會讓車身出現大幅度的傾斜，讓你很有信心的完成轉彎動作，以最快的速度出彎。
彎道聖經四：座艙人機工程很關鍵，壓彎不是急速飆車
壓彎並非單純的急速競技，還是一種針對駕駛的態度，是一種範。這就是說，汽車不光要有基礎的機械操控，還要營造一種駕駛氛圍。正如燭光晚餐一樣，講究的是一個沉浸體驗。全新4008的座艙魅力就在於融合科技感與駕駛感的戰鬥機座艙，不需要過多的言語，只一眼，就能感受到濃郁的駕駛氛圍。
即便是身為SUV車型，全新4008也擁有較低坐姿，賽車式方向盤手臂開度小，快速打方向盤非常帶感。12。3英寸的液晶組合儀表，位於平視位置，無需低頭就可以獲取資訊，更加專注駕駛；標配10英寸中控觸控屏也更傾向於駕駛者，讓車主在最合適的位置實現想要的操作。在全感官座艙當中，方向盤、儀表盤和中控屏形成了人機互動的“黃金三角”，透過獨特的工程設計，融合了視覺、觸覺和體感等感官系統，使駕駛者能夠實現手不離盤、眼不離路、一臂掌控的全感官沉浸式操作。
彎道升級五：不止激情也有風和自由，慢是另一種快
體驗壓彎的速度與激情是一種樂趣，慢慢感受風和自由同樣是駕駛者的另一種樂趣。他們並不是為尋求風馳電掣的快感而來，在他們眼中，壓彎是玩車的一種姿態，開啟車窗，播放音樂，以不急不躁的心態感受車輛駛過路面的機械感，體會車子穿過空氣的感覺，這是一種類似戀人壓馬路的人車之間的親密相處感。
實際上，相比與快，慢對於車輛的駕控機械感有更嚴苛的要求。這是因為在激烈的駕駛中會掩蓋很多細微的問題，例如變速箱的頓挫，發動機運轉細膩度，底盤的精緻感等。但如果速度一慢，車輛的一丁點缺點就會無限放大。
全新4008同樣是一臺適合慢慢體會機械感的車型。標配的進口愛信8AT變速箱有著極為平順的換擋感受，全球十佳的發動機經過反覆最佳化，動力輸出極為精細。更值得一說的是，全新4008的NVH同樣表現優秀，全車33處使用膨脹片，機艙和座艙總計84餘處高品質的吸隔聲材料及阻尼片，更好的吸收、隔絕各類噪音，衰減車身振動，營造靜謐平順的駕駛氛圍。
跑山作為汽車人的一項新興運動，它為當下清一色的舒適性的汽車產品文化帶來一種新體驗，它讓汽車的玩具意義有了實實在在的內涵。一旦你開著車跑一次山路，你對車的關注和了解就會不一樣，當工具昇華為玩具，就有了精神投射在上面，對於個體的意義也就不一樣了。而對於喜歡駕駛，體驗短暫躺平的汽車人來說，全新4008不失為一種新選擇，因為它專為彎道而來，無彎不致是它的最好形容詞。