攜手德國製造商

保時捷“下場”造電池

據外媒報道，超豪華汽車品牌保時捷將與德國電池製造商Custom Cells GmbH共同組建新合資企業Celeforce，為旗下電動跑車研發和生產鋰離子電池。

保時捷在一份宣告中表示，計劃投資高達數千億歐元，控股合資公司83。75%的股份，而新公司將在高效能電池的研發、製造和銷售方面發揮主要作用。新一代的電池已經在研發中，且小規模的生產最早將於2024年開始。

聯合500餘家新能源經銷商

寶馬將在中國建立動力電池回收管理體系

日前，在2021中國汽車論壇上，寶馬錶示，其將攜手500多家新能源經銷商，在中國建立起動力電池回收管理體系。

這一流程由經銷商回收高壓電池開始，物流供應商將這些電池運送到有相關資質的企業進行評估。根據這些電池的不同狀態，鑑定決定是否繼續使用這些電池用作電力儲存，或者安裝在瀋陽工廠的叉車上繼續使用，亦或是專業公司進行拆解後由原材料公司對金屬原材料進行再利用。

針對動力電池回收過程中可能會出現的問題，華晨寶馬搭建了電池碼溯源管理系統，所有國產和進口電動車的電池資訊都傳送到這個專門的溯源平臺，對電池從生產直至報廢回收的全生命週期進行追蹤，並實現與國家平臺的對接。

奧迪2026年起或不再推新燃油車

據外媒報道，最後一輛搭載燃油發動機的奧迪新車將於2026年推出。從2026年起，奧迪推向市場的每款新車都將採用純電動形式，混動車也將逐步被淘汰。已經發布的燃油汽車將不會立刻停產，老款車型還是會繼續搭載內燃機。

長城考慮收購戴姆勒巴西汽車廠

據外媒報道，知情人士透露，隨著長城汽車尋求向海外擴張，該公司正考慮收購戴姆勒在巴西的一家工廠。據悉，當前兩家公司正在就這筆可能的交易進行談判，交易金額可能高達數億美元。

知情人士補充稱，雙方雖在進行討論，但仍有放棄達成交易的可能。長城的一位發言人沒有立即發表評論，戴姆勒公司一位發言人表示，該公司仍在研究針對這家工廠的不同選擇，但拒絕進一步置評。

豐田全新MPV SIENNA匯入廣汽豐田國產

中文名為“賽那”

6月20日，廣汽豐田宣佈全新MPV車型——豐田SIENNA將正式匯入國產，新車型中文名為“賽那”，計劃將於2021年下半年正式上市。

SIENNA作為豐田全球車型，從1997年北美誕生至今，深受全球使用者喜愛。自第二代車型起，SIENNA以平行進口方式來到中國，憑藉其舒適可靠贏得諸多使用者信賴，構築了良好口碑。本次宣佈國產的SIENNA賽那，基於TNGA打造，具備更高顏值、更舒適、更安全等高階豪華產品實力。