無論在中國還是在全球市場，大眾和豐田都稱得上是一對冤家，幾乎在各個級別都有針鋒相對的車型，但在A+級領域，大眾有速騰和凌渡，但豐田卻一直是一個空白。而就在前不久，廣汽豐田終於是推出了A+級車型凌尚，也總算是在A+級市場和大眾對上了。那麼凌尚作為一個新秀，在A+級市場能有所作為嗎？咱們來了解一下。

顏值咱就不多說了，每個人的審美習慣不同，對待每一輛車也有不同的喜好。就我個人而言，凌尚還蠻符合我這個95後的審美，造型銳利，比速騰要更個性一點，當然，我周圍也有同事覺得速騰更穩重，所以審美還就看大家的喜好。

重點來說說車身尺寸，畢竟要進入A+級，要麼像思域一樣，動力比常規的A級車有明顯優勢，要麼就像速騰一樣，在車身尺寸上面對常規A級車有明顯優勢。而20萬以內的豐田好像並沒有效能車，所以凌尚也主要是以車身尺寸在A+級立足。而其長寬高分別為4695/1780/1435mm，軸距2750mm，外觀尺寸比速騰短，軸距比速騰長，這還真是一個有點意思的車身尺寸。

至於車內空間，我個人還未實際測試過，但從網上媒體測試來看，其整體空間表現大概能和速騰相當，但優勢是後排的中間地板凸起不高。

內飾設計上，給我留下好印象的整個內飾看起來簡單、幹練，既然這個級別難以體現豪華感，那麼這種簡單的內飾設計我認為還挺不錯的。

車載配置

在照明系統上，除了在全系當中覆蓋LED光源外，凌尚甚至也把自適應遠近光燈升級為了標準配置，同時可實現自動頭燈、高度調整功能，這在交通道路上會變得更加實用且友好。

其次是主被動安全，對於TNGA架構下打造的豐田車，安全配置確實沒得說，比如凌尚，標配了7個安全氣囊，主動安全方面主動剎車、車道偏離預警和車道保持也是標配。這一點就確實會比大眾和本田要厚道一點。

而在內部配置方面，凌尚高配12。3英寸液晶儀表盤是一個亮點配置，其實大眾在全液晶儀表盤的普及率上也比較高，但速騰只有頂配車型才原廠搭載10。3英寸全液晶儀表盤，其餘低配車型則需要選裝。但好說不說，凌尚雖然有全液晶儀表盤，但畫面設計還是相對簡潔，也不知道是不是設計師為了呼應整個簡潔的內飾。

此外，車聯網配置在這兩年終於被合資品牌所重視，這不，凌尚也全系標配車聯網，還能實現語音識別，要是能OTA就更完美了。

最後動力總成上，凌尚搭載的是2。0L自吸發動機+CVT變速箱的動力組合，這套動力組合也是豐田旗下搭載較多的動力組合，可靠性和油耗經濟性表現都還不錯。

同樣，很遺憾我目前還沒有對這套動力進行實測，但據網上媒體反饋，其零百加速成績和速騰旗鼓相當。

底盤總成上，非豪華緊湊型轎車市場當中，麥弗遜前懸+後雙叉臂獨立後懸架的組合是較為少見的。

評在最後

一直以來，A+級轎車市場都是速騰的天下，不管身邊的競爭對手怎麼替換，大眾始終都佔據著該細分市場。然而，現在廣汽豐田凌尚的問世，則稱得上是有實力的競爭對手。憑藉運動個性的外觀設計、明顯佔優的綜合主被動安全配置，未來A+級市場，凌尚還是可以和速騰一戰的。