很多人說，純電動只是過渡，氫燃料才是未來。在氫燃料汽車這個領域，本田可是花了大力氣的，但是，本田突然說：我不玩氫燃料了，改投純電動！

6月16日，本田官方宣佈，將關閉日本狹山工廠，氫燃料電池車CLARITY FUEL CELL也將於年內停產，而未來將更加專注於電動汽車。

氫燃料電池汽車，被認為是本田對未來汽車動力的新理念，但在投產和運營過程中，超高的成本和狹窄的使用環境讓它舉步維艱。

早在2016年，本田就釋出了全新的氫燃料電池車Clarity，並在美國投入銷售，其售價高達約6萬美元（人民幣約39。47萬元）。

本田Clarity設計還算是規矩，它看上去與一般轎車沒有區別，電能由氫氧化學反應的燃料電池組提供，交流電機給驅動輪帶來130kW（177PS）的最大功率，新車最高續航里程將突破482公里。

氫燃料車在使用上，比純電動有優勢的地方是，其加氫燃料就比充電容易太多了，3~5分鐘就可以完成一次燃料加註，和傳統燃油車加油沒啥區別。且車輛行駛時的排放物只有水，完全做到了二氧化碳等汙染物的零排放。

本次停售CLARITY FUEL CELL，但本田仍然會和通用汽車合作研發燃料電池車，會在恰當的時機推出新車型。但對本田來說，到2040年把全球銷售的全部新車改為純電動汽車，才是最快實現“零排放汽車”的捷徑。

本田還表示：將在日本停產燃油版

奧德賽

和

里程

（Legend），並僅銷售混動版和未來的純電版本。