各位車長大家好！
前些日子，超測服中上線了一臺全新的M系8級中坦：
阿斯創-雷克斯 105(ASTRON REX 105mm)
。這臺坦克正是出自於歷史上的“阿斯創”，始於1953年的一系列武器研發專案。
在綽號“閃電喬”的陸軍上將柯林斯要求下，阿斯創專案沒有設定任何技戰術指標，由各公司自由發揮，在1961年之前拿出可以量產的方案，又叫“X武器”。
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柯林斯上將與參加阿斯創專案的幾家機構。
1953年12月克萊斯勒因故退出，由大陸公司取而代之
通用電氣
、
克萊斯勒
、
大陸汽車公司
和
底特律的軍械局坦克與機動車輛司令部（OTAC）
4家機構參與，前後拿出了17個設計案。俗話說，飯要一口口吃，坑要一個個填，今天咱們先看看底特律的設計方案！
底特律OTAC方案一覽
OTAC提出了兩套方案，短期方案要求使用略領先於當前的技術；長期方案則以1962年預期的科技水平設計，不過部分裝備需要優先進行開發。具體如下：
類別
型別
型號
短期方案
中坦
火炮式中坦REX“雷克斯”（1-6）
輕坦
火炮式輕坦WASP“大黃蜂”
長期方案
中坦
火炮式中坦SARAH“薩拉”
飛行器
單人偵查飛行器FALCON“獵隼”
載具
飛行器載具AERIE“隼巢”
火炮中坦REX“雷克斯”
Rex I
初版Rex方案（後來更名為Rex I）在1955年提交給五角大樓審議，重約31噸，搭載一門
90mm T208滑膛炮與14發備彈的自動裝彈機
，極限射速可以達到每分鐘28-30發。
Rex I
車體和炮塔正面均為4.8英寸（121.9毫米）60度傾斜的矽芯複合裝甲
，對動能彈防禦力約等於同等厚度的均質鋼，但對破甲彈效果更佳。三名車組均位於炮塔中，由車長或駕駛員裝彈。
當然，相比當時服役的“巴頓”系列坦克，Rex坦克最大的特色還是低矮的外形與較輕的重量，這一點在遊戲中也很好的體現了出來。
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上：為Rex VI和T95（黑），M48（灰）輪廓的對比
下：遊戲中的Rex和M62E1的對比
Rex II
Rex II增加了火炮雙向穩定器，採用扭杆彈簧懸掛及寬履帶，拉長車體，增加一對負重輪，以減少對地壓強。為保持原重量，
車體正面裝甲削減為4英寸（101.6毫米）/65度傾斜
。
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Rex II線圖，還有采用燃氣輪機及液壓懸掛的提議
Rex III/IV
Rex III/IV均為使用104英寸大直徑炮塔座圈的設計案，III型為搖擺炮塔，IV型則為常規炮塔。由於大型的鑄造式炮塔重量較大，
為控制壓強，前導輪接地以增大履帶接地面積
。
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採用搖擺炮塔的Rex III方案
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採用常規炮塔的Rex IV方案
Rex V
Rex V採用了少見的
首下迎彈與開裂式炮塔設計
，目的在於縮短炮管突出車體的長度，改善坦克透過性。全重約28噸，車長位於炮塔上部，隨火炮、自動裝彈機和一同俯仰。
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負重輪數量自然要以設計圖為準了~
Rex VI
Rex VI則是為滿足空運要求設計的
輕量化搖擺炮塔方案
，重約25噸，設計緊湊，採用重點防護，裝甲主要保護相對獨立的炮塔（火炮、彈藥和成員）與後置動力艙（發動機、傳動和油箱）。
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炮塔底加上車底裝甲，提升了觸雷時對成員的防護
火炮輕坦WASP“大黃蜂”
這輛空運輕坦
重量僅有10噸，主武器為一門7發彈夾的120毫米火箭助推炮
（類似無後座力炮）
。一臺250馬力的大陸AOI-470引擎安裝在車體前部，3名車組均位於炮塔中，由12。7毫米裝甲保護。
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M系特色：重量可以輕，機槍塔一定要有
火炮中坦SARAH“薩拉
SARAH是英文“矽芯裝甲、火箭助推、超高速火炮”的縮寫。沒錯，它的主武器正是由
右側的120毫米火箭助推炮和左側的小口徑超高速火炮
組成，後者炮口初速能夠達到驚人的2743m/s。
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和Rex相同，Sarah的3名車組同樣位於炮塔中
單人偵查飛行器FALCON“獵隼”
飛行器載具AERIE“隼巢”
Falcon重約1。36噸，飛行效能與直升機相近，最大飛行速度160km/h，留空時間1小時。
主武器為10枚114毫米無導火箭與1挺7.62毫米機槍
。周身由25。4毫米的鈦合金裝甲提供防護。
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徑向發動機兩側的管子就是火箭發射筒
Aerie則由Rex坦克改造而來，兩名車組均位於車體前部，車體中部配備了液壓式起飛輔助裝置。
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只管放不管收，頗有些二戰時期日本潛水母艦的感覺
小 結
不難看出，遊戲中ASTRON REX 105的原型應該對應歷史上的REX 2型，但為了體現與其它M系中坦的差異玩法，開發者又為它換上了並不歷史的105mm彈夾火炮。
不過，就目前的測試資料來看，這臺8級中坦的定位還十分模糊：巨大的頭包限制了賣頭，漫長的短裝限制了爆發，捉急的精度限制了黑槍，而堪稱拉胯的機動、隱蔽與穿深更是讓人感覺無從下手。不過，作為剛進入超測的新車倒也情有可原，希望通過後續的測試與資料調整，開發者能為這臺車尋得一個容易上手的戰場定位。
當然，如果對阿斯創專案中的其他方案感興趣，還請在評論區留言，筆者也將繼續為各位車長帶來更多天馬行空的設計！